Well！[坏笑]这也是我想试了很久的车~从车型诞生至此，被全世界的车迷都在疯狂簇拥的BRZ ZD8，到底是否有着如此纯粹的驾驶体验？那就浅试几天~

外观必须满分，小巧玲珑的低矮车身加上拉力蓝的金属漆，上街回头路百分之一万，走到哪都会引来路人的目光📸。全新设计的车头和车尾相对于旧款更加激进，更重线条和锋利切割感；加上原厂标配的18寸轮毂刚好（比旧款的小轮毂好看很多）内饰也豪华些许，不过材质用料还是一如既往日本车的味道，别想太多；奢华感谈不上，只能说在这个价位还可接受。全新的液晶仪表虽然帅气，但作为老旧燃油车爱好者，机械的大转速表和红色指针会更加深得我心[舔屏]

驾驶层面我个人意见分歧较大。作为双座手波小跑，BRZ极低的重心和坐姿在体感上已经把战斗驾驶感拉满。234马力的水平对置配合6速手动，逼着你拼命地想踩到7000转。且搭配着不算很硬的悬挂，也能让你在弯路上体验到安全有趣的后驱车驾驶乐趣。原厂悬挂确实偏软[污]，遇到大的起伏总会感觉拉不住，侧倾也比较明显。原厂刹车必须吐槽，脚感偏软，毫无安全感；必改。最需要吐槽的就是离合脚感以及Rev Hang的问题[失望]：离合结合点巨高，按照BRZ的坐姿，左脚要起码放到和地板呈90度角才能feel到结合点；每次换挡时，转速也会往上冲，这样会导致换挡结合不顺畅、不平稳（Rev Hang），对于手波老手来说非常难受。（最后我的解决方法是延长换挡时间至0.8秒左右，才明显感觉ok）

虽然这是一台好玩便宜的手波纯粹小跑车，但最后两点问题让我对ZD8下头不少（老款没有这个问题，很好开）；可能也是期望太高，实际试过后感觉并没那么完美。[哇]我认为车辆原厂状态才是最值得深究的，若原厂不好开，那也不必再继续。 若拿着相同预算考虑同级竞品的情况下，我会毫不犹豫的选择马自达MX5[doge][doge][doge]~