萤火虫的动态终于解禁了，相比于静态来说，萤火虫动态带来的惊喜一点也不少，底盘质感在国内道路无可挑剔，众多小车中也只有 ID.3 能一战，短轴距小车身带来的灵活性不必多言。

美中不足的或许是这颗 105 kW 的电机了，对于 1.5 吨的萤火虫来说，的确少了一些推背感。但城市路况只有 10 - 11 kWh/100 km 的电耗，配合上未来的补能体系，极度契合上海这种城市通勤需求，好停好开好精致。

综合来看，这台车是真的很能拿捏它的目标客户，那唯一的问题就是价格了，多少钱，你会冲？

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