·法拉利的1-2号弯仅快于索伯（如只比较前排车手，勒克莱尔在此损失0.3秒）

·SF-25存在一个非常特殊的问题。在第一赛段尤其是T1-2和T4-5，赛车迫使车手先在入弯时对抗转向不足，后在出口处对抗转向过度。

·皮亚斯特里的最后一圈黄色mini sec达到15个，相对最为保守；
维斯塔潘11个，因为他把重点都放在S1，也充分利用了角田的尾流；
拉塞尔对自己并不满意，在S3因失误丢掉了0.15秒，本该争夺杆位；
勒克莱尔仅有3个mini sec是黄色，的确投入了全部心血，但他最终落后近0.4秒。

via. 意推

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