激光雷达今年是收获的季节，三家头部供应商都到了放量的时刻。速腾聚创今年车展前发布了 EM 系列的 ADAS 产品——EMX。

前发布的 192 线版本，参数十分先进，目帧率 20Hz ，0.08x0.1 全局角分辨率，超高点频 288 万点，最远测距 300 米，可用测距 250 米，采用 SPAD+VCSEL 数字化架构。

对比之下，华为 192 线雷达最远测距 250 米，可用测距 180 米，点频 184 万。

EMX 带 ROI 功能，也就是「凝视」功能，水平角分辨率可以提高 6 倍。

同架构的 EM4，最高可以做到 2000线，测距从 200 米到 600 米甚至更高，帧率从10Hz到 20Hz 高帧率甚至更高。而 EMX 考虑车载需求，体积做到 120x80x30mm，高度只有 3 厘米，也是体积最小的车载数字化主雷达。

现在速腾聚创强调数字化架构，从扫描、发射、接受、处理四个系统全栈芯片化，意味着激光雷达从模拟进化到数字，从胶卷和 CCD 进化到数字 CMOS。最快三个月可以开发一款新产品，而且快速进入验证阶段。

EMX 是一款定制化平台化产品，已经获得多个车企定点，今年年内就会交付上车。

性价比一贯是速腾聚创的强项，可以猜猜这款雷达多少钱？