增程严格来说其实并不是落后的或者说简单的技术，但是对于一众新成立的新能源车型来说，如果还花更多的成本时间去研发单挡甚至多挡的插混技术，明显得不偿失。

一来没有技术底蕴，二来时间和金钱都要付出更多，边际效益越来越少。而增程如果调教好的话，其实表现也不错。

但对于长城来说，自己本身手里就拿着很多牛逼的技术。包括现在插混已经到了4挡，还有牛逼的2.0T和3.0T Hi4-Z。

既然有技术底蕴，有研发实力，那干嘛不用呢？所以这也是为什么长城混动车型往往比同级别增程车型油耗更低，动力更猛。

等着看这次车展的4.0T大V8了！