4月份贸易战开始到现在，全球一共大船新订单102艘，其中
中国：80
韩国：11
意大利：6
挪威：1
日本：3
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意大利的6艘都是豪华邮轮，挪威是海工船，中国的各种船型各国订单都有
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造船的事，这次美国所谓的加税收费如何的，并不会产生根本性的影响，因为如果不找中国造船，价格和造船周期都会差很多，另外老特的嘴和放P一样，不可能去预测老特的稳定政策，况且造船周期很长，大型货轮，滚装船，油轮，从订货到下水真正进入船队基本都需要2~3年。
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从短期看确实会利好韩国和日本造船，这没错，但老特不是要在日韩造船，而是去美国造船，所以会蹂躏韩华或者HD或者三菱这些公司绑架他们去美国投资，然后赔本在美国生产一些船型，但这不是长远之道，高自动化型的冶金钢铁行业美国自己都不行，更别说或造船了，美国缺的更多，中韩一艘大型20000TEU+的集装箱船大概不到2亿美元一艘，美国不给你干到5亿美元以上都不可能，还没算建设周期。
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另外过去几年美国收船费之前，中国造船订单高峰时期，还有个别月份韩国反超呢，人家韩国本就不会坐以待毙，等你来宰，韩国这种财阀国家的产业不是那么好杀的，虽然亏损但韩国财阀和韩国政府一直在填大坑，各种金融扶植就没断，世界各大船东也不可能订单都给中国，从各方面讲都不可能，无论是分摊风险还是战略考虑，这话我之前都分析很多次了，愿意看的搜搜我的微博，一下干死不存在的，日本先被韩国后被中国冲击造船业到现在也是第三，也没说就全死了，只是占比不高了，欧洲海工船邮轮等也没死，这种产业和家电手机无人机新能源和汽车不一样。
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不要搞速胜速败，这些年来，我们哪个产业是一帆风顺，其它国家主动让路的？哪个不需要拼杀？美国从手机到芯片到新能源无人机汽车，哪个不在各种围堵？我们是怕了？还是耽误我们产业升级了？你指望美国施舍吗？再者我们不会反制吗？欧美限制我们的电车，他们就超过我们了？
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再者有朋友总是认为我是不是只打顺风，可是过去韩国造船反超中国的某些月我也说啊，你们是没看见是吗？忘了？无所谓，但别扣帽子，造船这个我想起来就发，有时候忘了就算了，总体没几个人评论，枯燥的数没人爱看，没什么大事就不说了，包括美国收费我上个月就分析过，有朋友的评论搞的好像我不敢说了。