补充一下上一个微博中有些人关心的其他问题：

雪佛兰是不是无了？

薛总原话：目前上汽通用是一家小公司。

所以，从成本和效率角度，SGM将雪佛兰和别克门店进行整合，依然给雪佛兰用户提供购车、买车和服务机会，并非渠道解散。这样主要是为了降低经销商的运营成本。

这个此前Jacky在粉丝群也回复过，其实雪佛兰的效益不佳这几年就已经是公开的事实，所以经销商经常是三大品牌都要拿，不会是只卖凯迪或者只卖别克的说法，一般就是必须要搭搭雪佛兰门店。至少我了解的一级店是这样（三四五线城市的那种很小规模的店是否有经销商只做雪佛兰的我不是非常清楚）。所以相当于SGM主动和经销商想办法给经销商减负。

其次，雪佛兰用户的销售和服务依然是上汽通用的关注点。上汽通用将经销商提供给用户的服务品质作为重点考核项，目前在全国部署了20多个队伍，长期对所有门店进行点检暗访，重点就是关注各类试驾、产品讲解、服务态度、售后措施是否到位，目标是给用户更好更清晰和更透明的体验。

所以我感觉总结来说，门店融合降低运营成本，SGM目前的运营条件确实无力推出雪佛兰的新品，然后雪佛兰的售后维保服务和别克门店融合，可以咨询当地经销商，有问题，打400。

零配件啥的就更不用愁了，SGM的零件是要承保15年维修责任标准的。在最艰难的时候，SGM还养着很多很多仓库，在保护过去十五年整车的售后件。

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