全网首发[doge]你没见过的全新视角看南昌地铁1号线 | 南昌地铁1号线北延段跑图

上周去昌北拍江西航空新机B-6889交付，顺路也去拍了一下从4月15起开始“跑图”的1号线北延段。北延线南起于既有双港，北至昌北机场站，线路总长16.969公里，设站8座，其中地下站6座，另有建业大道和汇贤大道2座高架站，3公里多的高架线也是开通近10年的1号线首次出现高架段，咱也终于有机会得以见到在日光下正线运行的1号线列车。

分享一些已知信息：1️⃣北延段是大交路全程车专属，大小交路1：1比例发车，北延段内行车间隔10分钟，这个间隔应对昌北机场客流应该说是绰绰有余；2️⃣从南昌地铁公布的跑图期间首末班时刻可以推测，昌北机场-双港北延段单程23分钟，瑶湖西-麻丘东延段单程4分钟，所以未来昌北机场-麻丘大交路全程用时应该是23+55+4＝82分钟左右；3️⃣未来随着1号线北延、东延工程全部26列增购列车全部到位，加上既有39列车，总共65列配车，运力应该说相当充裕，想高峰期继续压缩间隔不难；4️⃣北延段定子山—昌北机场区间预留未来8号线拆分条件，从路旁限速牌可以确定线路允许速度120公里；5️⃣两高架站内外部建设风格与既有4号线的高架站有明显不同，全包改为半敞开式，总体看起来更为简（Lian）单（Jia），应该和节约成本不无关系；6️⃣建业路、汇贤大道两高架站车站端头有拍到地铁与飞机同框的可能，未来不排除这两站成为社交平台上热门拍照打卡地的可能；7️⃣现阶段跑图就是正式运行图的空载版，列车到站正常报站、开门、模拟停点、关门开车。

上线载客运营近1个月的1号线增购新车其实已经坐到，但还没有拍摄详细的内饰照，简单记录下已知且可感变化和改进：1️⃣跟上技术更新换代的步伐，换装永磁牵引系统，不仅节能对耳朵也更友好，电机音比原来中车时代鬼叫电机好听太多；2️⃣开通至今一直被诟病的祖传跑马灯线路图终于换上高清液晶大屏线路图，UI设计尚可；3️⃣车门立柱取消，减少人堵门中间空荡荡情况发生的概率，要好评；4️⃣车内PIDS屏幕变大；5️⃣车厢端头滚字屏字体颜色变为黄绿色，比原来“红配绿，赛狗屁”强；6️⃣车内广播拼接感巨强；7️⃣即将要开进高架段并且要开行大小交路之际却取消了车头方向幕，不过考虑到这玩意对绝大多数旅客大概率有和没有一样都不会注意到，所以在需要降本增效时取消也毫不意外；8️⃣其实从5年前上一批增购车（0128-0139）开始，受电弓就从一批车的四滑板更换为双滑板，看起来结构清爽了非常多。

最后，再启用一个已经尘封多年或许只有老粉才记得的tag#蓝昌地铁#