转发 + 关注，抽一套禾赛激光雷达造型的音箱和鼠标、充电头周边。[心]

给新势力销量 TOP3 理想、零跑和小米，还有比亚迪供应激光雷达的禾赛昨天开了场技术日，禾赛 CEO 李一帆分享了些对目前行业的观点，发布了一些新产品。

- 激光雷达解决的不是 99% 场景的问题，而是 1% 场景的问题。从「功能件」变成类似气囊的「安全件」。

- 在中国练肌肉不挣钱，在海外秀肌肉挣钱。禾赛拿下了欧洲顶级车企多年独家定点，2026 开始全球交付，覆盖燃油车和新能源（路透社说这家车企是奔驰）。这对禾赛的质量体系、供应链和品牌都是巨大的帮助。

- 从 L2 到 L4，禾赛为车企提供「千厘眼」ABC 系列全家桶。其实本来叫千里眼，但现在这方面要谨慎宣传，就改成千厘眼。[笑cry]

- L2 组合辅助驾驶层面，禾赛提供了千里眼 C，10% 反射率 200 米测距，最高 256 线，也就是理想智驾焕新版要用的 ATX，主打小巧、低功耗、性价比，零跑在 12 万都用得起，目前已经交付了 5 万多台。

- L3 有条件自动驾驶层面，禾赛提供了千里眼 B，一个超远距激光雷达和纯固态超广角补盲激光雷达。超远距激光雷达 10% 反射率测距 400 米，获得欧洲车企定点的就是这款。

纯固态补盲雷达水平视场用三种：120°、140°、180°，垂直视场 140°，是全球视野最广的纯固态车规级激光雷达，10% 反射率测距 30 米，提升性能的同时体积大幅减小。

- L4 及以上无人驾驶层面，禾赛提供 1440 线超高清激光雷达，10% 反射率测距 300 米。这款雷达主打清晰度，今年下半年量产，用在卡尔动力 L4 级自动驾驶卡车编队解决方案上，他们的编队是领航车有人、跟随车无人。

- 禾赛自研了光矢量芯片，可以减少外部环境光的干扰，提升信噪比，可以大幅减小激光雷达的体积和功耗，L2、L3 和 L4 的三款激光雷达都可以放在舱内挡风玻璃后面。

- 禾赛自建激光雷达研发制造中心，规划 2025 年产能达 200 万台。目前累计激光雷达已经交付超 100 万台，去年交付了 50 万台，今年预计交付 120 - 150 万台。

- 去年禾赛全球车载激光雷达市占率 33%，排名第一。乘用车市占率 26% 和速腾聚创并列第一，华为是 24%。去年禾赛成为全球首家且唯一实现全年盈利的上市激光雷达企业。

- 车载之外，禾赛也在推进机器人用的激光雷达业务，去年交付了 4.5 万台，用在比如移动机器人、配送机器人、清扫机器人、割草机器人等等，合作伙伴包括宇树、追觅、维他动力等等，禾赛会和追觅签订未来一年 30 万台的交付订单。

- 李一帆认为，机器人激光雷达的想象空间比车大得多。你不可能同时开两辆汽车，但是你可以同时让很多机器人为你工作。禾赛预计 2029年的时候，全球使用激光雷达的机器人数量会达到 500 万台。500 万 x 2000 元，100 亿的规模。 http://t.cn/A6dGeoqL