【造出来也能运出去，南京多部门合力为“巨无霸”打开30米 “绿色通道”畅行海外】

“开启！” 4月22日上午9点52分，南京市栖霞区汤龙路中段，工人们手脚麻利地把隔离带打开了一段长30米的通道，并对通道路段开始临时封闭，随后，一辆长34米、宽4米、高5米，运载着“巨无霸”风电塔筒的大货车缓缓从通道对面的中建五洲装备公司门口开出，通过这个大件运输专属的“绿色通道”直接左拐驶向了龙潭港，准备运往菲律宾。10点20分左右，隔离带恢复，交通管制结束，整个过程大约30分钟。别小看这个短短30米，通行时间只有30分钟的“绿色通道”，中建五洲装备公司董事长李晓明表示，它畅通了企业直径5米－6米2之间的超大机件运输直达海外，预计将给企业增加25％至30％的订单，总产值约3亿元。30米畅通无阻的背后，是南京市交通运输部门、公安交管局、经济开发区管委会共同协作，为优化企业营商环境打出的“组合拳”。

随着新能源制造业的不断发展，各种超大型机件需求开始增多，然而超大件体型庞大，受制于各种城市道路的条件限制，运输要求高、难度大，不少这些“巨无霸”面临造得出来，运不出去的问题。中建五洲就是这样一个企业。李晓明说：“我们公司主要生产大型压力容器、风电塔筒、桥梁钢结构等金属构件，2024年公司生产大型构件约1100件，远销海内外，但由于道路运输限制，车货总高超过5米的设备往往只能采用切割分段制作，大幅增加生产成本，有时接到不能切割的机件订单，甚至不得不放弃。如今这条“绿色通道”的打开，不仅能预计增加25％至30％的订单，总产值约3亿元，也能为本地增加税收超3000万元，大幅提高生产效率和经济效益。”

记者看到，现场这个“绿色通道”平时是个可拆卸的围栏隔离带，把汤龙路的双向车道隔离开，当企业需要运输超大件的时候，交通部门就开始拆卸隔离带，封闭车道，为“巨无霸”让行。2024年，这个可拆卸的围栏还是一个宽大的水泥隔离带，企业有运输需求，不得不右拐行驶到汤龙路路口调头才能开往龙潭港码头，但是右拐有高架桥，道路有高度限制，因此也限制了“巨无霸”的畅达海外的道路。

“年初走访时，我们了解到，中建五洲公司物流通道受限于厂区南门道路现状，车货总高超过5米的大件运输车辆无法通行，约30％的订单受到影响。” 南京市交通运输局交通执法总队四支队大队长高嵩表示，为帮助企业发展，南京交通运输部门积极协调市公安交管局、南京经济开发区管委会以及属地交警大队、城管部门，经过详尽周密地勘验设计，历时20多天的现场施工，成功在厂区门口打通了这条30米的应急通道，解决了企业超大件外运需求。现在，企业的大件运输车辆在依法获得《公路超限运输许可证》并向属地交通、公安及城管三方报备后，即可开启这条专属的“巨无霸绿色通道”，为企业解决燃眉之急。

从2018年的0.2万余件，到2024年31.2万件，江苏大件运输审批量近年来大幅增长，南京这条短短30米，却能创造3亿元产值的绿色通道正是江苏省大件运输改革政策的生动实践范本，不仅为企业产品外运开辟了“绿色动脉”，更是为超大件产品依托龙潭港区位优势与资源禀赋开展水路联运，进一步注入了强劲动能。

南京交通运输部门表示，未来将以此次成功实践为蓝本，秉持“企业需求导向、服务精准对接”的核心理念，持续加大对企业的支持力度，服务企业按下产业升级“快进键”，助力企业在产能跃升与效益增长的双轨上稳健前行，为我市经济高质量发展构筑更坚实的产业支撑。 http://t.cn/A6dbng2v