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斯特拉承认，迈凯轮赛车在极限状态下的“理解力”相对麻木。

迈凯轮车队负责人安德烈亚-斯特拉（Andrea Stella）承认，尽管车队的2025赛车在本赛季开局阶段占据优势，但在性能边缘缺乏关键反馈。斯特拉说他们的车手在将赛车推向极限时仍然面临困难。

斯特拉（Stella）在吉达围场解释说，赛车的性能包络线非常稳固，但抓地力和无抓地力之间的转换过于突然，让车手信心不足。

“我认为，很明显，赛车有一定的性能范围。这就是赛车能给你的。但对于我们的车手来说，如何利用这点有点棘手。抓地力很强，抓地力很强，然后突然抓地力就消失了。速度多快个一公里/小时，抓地力就消失了。”

斯特拉指出，反馈问题使得车手很难预测操控行为。

“这种过渡似乎相当敏锐，而你从赛车上获得的反馈在理解你何时达到这个极限方面相对麻木。我认为这就是车手们必须要猜测赛车表现的地方。”

这个问题已经在排位赛中显现出来，特别是对兰多-诺里斯来说，他一直在努力提高单圈速度，但在吉达的 Q3 中撞车。

“来自赛车的信息并不多。我认为，从车队的角度来看，这正是我们在设计一辆能为车手提供这种反馈的赛车时所苦苦挣扎的地方，也是车手们可能苦苦挣扎的地方。”

斯特拉承认目前的情况并不理想，并强调需要一辆更具沟通性的赛车。

“他们需要对赛车的表现进行大量的猜测。作为车队负责人，我不希望出现这种情况。我们需要更好地设计一辆赛车，让车手能够意识到极限在哪里，并以此为基础，从赛车中获得良好的感觉。”

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