虽然说我们试营业了不到一个月。但其实每天还是有挺多素材的，我抽时间跟大家分享分享。

这是一个宝马1系B58发动机M140的车主。
之前由于一次剐蹭事故，左前受到了撞击。在4S店走保险更换了减震器，羊角和轴承等配件。但是左前外倾角依然无法回到正常值。

然后来我们店进行检测。我们把他车所有的数据全部调绿以后。唯独左前外倾角不正常。而这款车又无法调节左前外倾角。电脑提示，建议更换左前弯臂。

由于外倾并不影响车辆行驶跑偏。（但是会改变车辆的操控特性以及极限）。所以当我们在亨特定位仪上把这台车的所有数据全部调到绿色居中。这台车的状态是无比好开的。

然后哥们儿尝试性的拿着我们的定位报告去4S店。结果不成想同样的亨特设备，而且还是宝马亨特的专用设备！！！

居然测出来了，祖国江山一片红。而且唯独对客户报修的左前外倾角4S店的亨特定位仪显示居然稳稳的在中间，绿色🟢没问题，所以无法索赔！！！

真他妈太搞笑了。客户原来玩赛车的车有没有问题？客户开不出来吗？

如果按照4S店的数据，前桥最下面那一格总前束整体往右。后桥下面那一格总前束整体往右。那么这个车应该是一个向右跑偏的行驶状态。[允悲][允悲][允悲]

你说，哎。

反过来说，好多4S店在维修事故车或者是其他跟四轮定位相关的维修以后。你说这定位可怎么做呀？如果你的量具都不准，那你怎么判断部件有没有问题呢？

永远记住，好的4轮定位。在车没问题的情况下，调好以后下了举升机，是一点都不需要盲调的。谁给你做定位，做完了以后带着扳手，拉着你到路边去打方向，蹲在车轱辘旁边用扳手靠感觉调前束拉杆的。全是设备和技术不行的。