【#如何判断电动车电池是否该更换#？】江苏理工学院资源环境与清洁能源研究中心副主任、常州市电池技术协会理事毛武涛接受中新社国是直通车采访时表示，电动自行车的蓄能电池与电动汽车电池从本质上没有区别，只是形状和容量不同。一般可以根据不同种类电池的使用程度、储能变化、性能变化以及外形等四方面入手，判断电池是否存在安全风险。

毛武涛说，市场上电池可分为铅酸电池、加入石墨烯的铅酸电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池四个类别，其储能效果、性能、使用寿命以及安全性各不相同。
①铅酸电池安全使用寿命在充放电400—500次左右，虽然储能和使用寿命与其他种类电池相比稍逊，但安全性相对更高；
②加入石墨烯的铅酸电池，也就是市场上可见到的电动自行车“石墨烯电池”，比普通铅酸电池储能容量提升10%左右，充放电次数提升20%左右，安全性与普通铅酸电池相当；
③锰酸锂电池相对其他三种电池储能容量最高，一般可安全充放电600—1000次左右。但因为其中加入可燃烧物质，在抗过度充电以及暴晒等方面，安全性在四类电池中排末名；
④磷酸铁锂电池安全性高、循环使用寿命长，一般充放电在1500次—3000次左右，储能容量略显不足。

毛武涛表示，不建议超期使用电动车电池。同时，即便电池并未超期使用，但只要出现漏液、变形、储能锐减、性能突然衰退等四种情形，也建议及时检测或更换。

漏液即电池有液体流出，或金属配件等位置上有液体痕迹；变形即电池有些地方鼓包，哪怕发生轻微变化也不要继续使用；如果电池充满电后，行驶里程在无其他条件影响下突然大幅锐减，这也是一种安全风险预警；电动车上坡时忽然失去动力，停车静置几分钟后又恢复正常，这也指向电池损坏而存在风险。#电动车电池安全性还有哪些提升空间#（赵斌）