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上汽大众也算官宣了#上汽大众第一台增程来了# EA211 1.5T EVO II发动机
用了VTG可变截面涡轮增压器技术，算是保时捷同源的技术。通过调整涡轮叶片角度，涡轮可在低转速（如1500rpm以下）快速介入，进气压力提升30%，动力响应速度提高50%。

深度米勒循环技术，通过中置可变气门正时结构提前关闭进气门，缩短压缩冲程，减少泵气损失，降低油耗，且引入了最新的350bar直喷系统，更高的喷射压力能够带来更低的颗粒物排放。同时这套喷射系统可以实现每个发动机工作循环最高5次喷射，燃油雾化颗粒直径更小，与空气混合更充分，可以进一步优化混合器，降低排放，燃烧效率显著提升。

APS大气等离子喷涂技术也用上了，在铝缸体的刚空表面均匀涂敷一层厚度只有大约0.3mm的铁涂层。这样做的目的是为了代替传统的铸铁缸套，从而在减轻重量的同时降低摩擦，由于铁涂层和铝制缸体之间理论上是没有任何空隙的，这也更有利于缸体的散热，同时兼容更多类型润滑油，进一步优化能效。根据大众公布的数据，1.5TSI evo2使用APS涂层技术减重约2.81kg。

该发动机热效率突破40% ，在亏电状态下，它的油耗比同级增程车型低15%左右，精密性也改善明显。

更关键的是，这款发动机未来会大规模量产，规划年产能可达50万台，可适配的车型众多。

首款搭载车型是上汽大众ID.ERA概念车，年内量产，在增程模式下展现出了超强的续航能力，CLTC纯电续航突破350公里，综合续航超1000公里。#2025上海车展#