#崇明线# 装饰安装招标

上海市轨道交通市域线崇明线是连接上海中心城和崇明两岛（长兴岛、崇明岛）的市域轨道交通线。线路南起浦东金桥，北至崇明陈家镇。途经崇明区和浦东新区两个行政区。崇明线工程共设8座地下车站、2座中间风井、4座转换井。其中换乘站2座，分别在金吉路站与轨道交通9号线换乘，在申江路站与轨道交通12号线换乘；将改善城市环境、节约资源，加快建设资源节约型、环境友好型城市。

本次招标全线车站、区间风井的装修及风水电安装工作。

1标：金吉路站、申江路站
2标：高宝路站、高凌中间风井、凌空北路站、浦东转换井、东靖路车辆段出入线附属设施
3标：1号转换井、长兴岛站、2号转换井
4标：3号转换井、陈家镇站、陈东中间风井
5标：东滩站、裕安站、东靖路车辆段出入线附属设施

工期：565日历天

崇明线预计于2026年底开通运营。

金吉路站位于浦东新区申江路、金海路交叉口以北，沿申江路南北向布置，为地下二层岛式车站，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层，与轨道交通9号线金吉路站换乘，站前设交叉渡线，共设2个出入口、1个消防专用出入口、3个安全疏散口、3组风亭； 车站尺寸为422.47×14.90米，站台宽度8-12.5米。

申江路站位于申江路、巨峰路交叉口以北，沿申江路南北向设置，为地下三层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层，与轨道交通12号线申江路站换乘，车站北端设 1股单渡线，共设2个出入口、1个消防出入口、2个换乘通道疏散口和4组风亭；车站尺寸为340.7×21.35米，站台宽度13.5米。

高宝路站位于申江路、高宝路交叉口以东，沿高宝路南北向设置，为地下三层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为设备层， 地下三层为站台层，共设2个出入口、1处消防出入口和2组风亭； 车站尺寸为170×20.1米，站台宽度12.5米。

高宝路站-凌空北路站中间风井位于规划东靖路北侧地块内，沿东靖路呈东西向布置。地上一层，地下两层，建筑高度17.90m，主体结构内净尺寸70.0m x 23.2m, 埋深约21.08m，地面处设1处设备用房和2个出地面安全出口、4处出地面风亭。出地面建筑物全部位于东靖路车辆段用地范围内。

长兴岛站位于G40东侧潘圆公路、规划永卫路交叉口，沿永卫路南北向设置，为地下二层一岛一侧式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站内设双列位停车线，共设2个出入口、8个安全疏散出入口、5组风亭；车站尺寸为516×31米，站台宽度10米、7.5米。

1号大小盾构转换段位于金岸路与G40沪陕公路交叉口东南侧地块内，地上2层、地下2层，建筑高度12.05m,主体结构内净尺寸114m×19.8m, 埋深25.85m,地面设1处设备用房和2个出地面安全出口、5处出地面风亭。

2号大小盾构转换段位于G40沪陕公路与长江大提围合空间内、规划北环河北侧，地上2层、地下2层，建筑高度12.05m, 主体结构内净尺寸116m×19.8m,埋深31.3m,地面设1处设备用房和2个出地面安全出口、5处出地面风亭。

陈家镇站位于规划陈通路与陈南公路交叉口的东侧地块内，沿规划陈通路呈南北向布置，为地下二层一岛一侧式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站内设1条停车线，共设5个出入口、1个消防专用出入口、2个安全疏散口和4组风亭；车站规模为 418.5米×29.6米站台宽度10米、7.5米。

3号大小盾构转换段位于规划崇明大道与规划陈通路交口西北侧用地，地上2层，地下2层（局部4层），建筑高度11.85m, 主体结构内净尺寸116m×（19~19.8m），埋深27.4m，地面设1座设备用房和2个出地面安全出口，5处出地面风亭。

陈东风井位于崇明区规划路与柳兰路交叉口东北角地块内，地上1层、地下3层，出地面建筑高度1.25~4.75m, 主体结构内净尺寸41m×23.2m,埋深30.219m,地面设2个出地面安全出口、1组风亭组。

东滩站位于规划繁郁路与贝云路道路交叉口，沿规划繁郁路呈东西向布置，为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站西端设1股单渡线，共设4个出入口、1个消防楼梯 间和3组风亭；车站尺寸为289米×19.6米，站台宽度12米。

裕安站位于规划北沿公路与规划中滨路交叉口西侧，呈南北向布置，为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站右端设折返线及陈家镇停车场出入场线，共设4个出入口、3个消防疏散口和3组风亭；车站尺寸为404.05米×19.6米，站台宽度12米。