新款路虎揽胜电动版完成了第二轮冬季测试，此次测试的关键方面包括电动汽车的新热管理系统：在极低气温下，其加热座舱的效果以及保持快速充电性能的能力如何。这些原型车还在结冰路面上应对了高坡度的上坡和下坡，测试其单踏板驾驶模式（利用电机的再生效应在松开油门时减速和停车）在各种地形上的表现

新款路虎揽胜电动版完成了第二轮冬季测试，此次测试的关键方面包括电动汽车的新热管理系统：在极低气温下，其加热座舱的效果以及保持快速充电性能的能力如何。这些原型车还在结冰路面上应对了高坡度的上坡和下坡，测试其单踏板驾驶模式（利用电机的再生效应在松开油门时减速和停车）在各种地形上的表现。捷豹路虎（JLR）还证实，揽胜电动版（Range Rover Electric）采用的是由其自主设计和组装的117千瓦时电池组，由344块棱柱形电池组成，工作电压为800伏。