也不算预感，实际已经是这种情况。

丰田BZ3X，日产N7领衔一股“合资新势力”来势汹汹，合资品牌的优势在于存量用户基数大，8-10年前购车的换购人群会优先考虑这些品牌因素。

而且优势的账期和供应链依存/好感度，也能成为降本的一个机会，同时以油补电也同样能带来一些财务上正面的影响，后续的央企集团合并也可能带来合资企业自负盈亏的一个新机会。

而营销上，日产高管全员上线带来的好的传播效果也证明了传统车企和互联网之间并没有“所爱隔山海”，接地气永远是这个时代的主旋律。

下一步，合资企业全面利用中国产业链优势，利用品牌和技术实现车型快速迭代和跟进将会是什么样呢？

希望这一波新势力2.0的大浪淘沙过后，我们热爱的，喜欢的车型和品牌，都能继续热爱。