张政_zzz 25-04-28 11:11
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221的S600去年12月买的,拿回来边整边研究,现在弄的差不多了,分享一些对收拾这台车有用的信息,都是自己到处汇总并且实际应用的,不一定全对,仅供参考。此外可以抖音上搜“佛山壹选(二哥)”和“衣大师瞎折腾研究所”,两位大佬分享过很多经验W221和S600的整备维修经验。

1. 这个M275的发动机因为是铝缸体+涂层,十多万公里基本上缸壁基本都会拉伤(图5),买车之前可以用内窥镜看看,有拉痕但没敲缸的话开着也没关系,可以怼一两瓶伍尔特瓷化保护剂续命延缓大修,另外有积碳的话用那个伍尔特7合1连着加三箱油再看看。

2. 大油底壳,曲轴后油封和一些泵的密封圈要把发动机落下来才能换,可以只换气门室盖垫的,气门室盖垫的机油会漏到点火线圈和燃烧室里形成积碳,其他垫子漏不影响发动机寿命,可以怼一两瓶伍尔特的机油抗漏剂软化一下密封圈让机油漏慢一点,等大修的时候再一起弄。

3. 换火花塞的时候点火线圈上的红色塑料套也要换新的,同时要涂上点火线圈的专用润滑脂,免得弄坏点火线圈,一坏就要换一整排,很贵。

4. 到了这个年份真空管基本上都会烂和破,跳各种故障灯可以手搓几根换掉。

5. 这个车的发动机故障灯可以用电脑刷掉,按两下电门上电的时候如果发动机灯不亮说明已经被刷掉了,需要插诊断电脑读一下故障码看看有没有坑。

6. 这个车的原厂刹车盘很便宜,虽然是打孔的,尺寸也不小,但只要大几百块一张,宝马1M的一张前盘能买这车一整套。

7. 这个车的前下摆臂假货很多,要注意甄别,下摆臂和原厂一模一样的只有原厂,前下摆臂的衬套是单独卖的,我查出来10款是橡胶衬套,12款是俗称改良的液压衬套,但我换了液压衬套之后感觉虽然路感弱了,过坑柔了一点,但车没之前扎实,方向也变松了,又换回了橡胶的衬套,另外压胶套一定要注意把孔的凸点对准球头,前上摆臂有猫头鹰的磨标件。

8. 高速100以上如果整个车剧烈共振一般是传动轴问题,直接换一整根带吊胶的翻新传动轴,换胶饼和过桥轴承只能缓解大共振,小的抖动解决不了,我就是花了小几千换完吊胶,轴承,前后胶饼之后高速还是明显抖,最后1000多买了个翻新传动轴总成换上就好了,前面的钱都白花。

9. 后副车架的前面两个衬套容易坏(图6),坏了之后压坑屁股会摆,另外可能也会导致座椅方向盘抖,换的话闲鱼有专用工具可以租,副车架衬套压装也要注意按照原车的角度,这个件据说有改良件,但因为前面提到的改良前下摆臂衬套开着不爽,所以我换的还是10款车架号对号的。

10. 这套ABC悬挂不是空气悬挂,是被动螺旋弹簧+主动油压缸,如果防尘套烂了需要立即更换以免灰尘进入减振器油封导致漏油,有原厂的卖。前面顶胶(聚氨酯材料)也容易烂,但原厂没配件,找拆车的(图7),不要买副厂那种黄的,那种是橡胶的,硬,不如不换。

11. ABC系统的油需要定期更换,用的就是CHF11S的转向助力油,想省油省事的话可以找前面提到的衣大师买专用工具,没有专用工具泵里如果空了没油容易坏。

12. 换变速箱油记得把液力变矩器里的油也一起放掉,测量变速箱油位需要达到特定温度之后用专用的油尺量,闲鱼有卖的。

13. 这个车的原配胎(马牌CSC2 MO)现在还可以买到,但我买到的道路力测下来都有点超标,会导致高速的轻微抖动,装上之后基本上都要调整好几次才能做到10kg以下,有一条怎么做都是15kg,退回去了申请检测退款但到现在马牌售后都没出报告(图8)@德国马牌轮胎

14. 如果不出暖风或者主驾驶仪表台位置有异响基本上就是胶木材质的水阀和水泵坏了。

15. 中冷器里的防冻液和发动机的防冻液走的不是同一条水道,并且很容易烧干,烧干之后进气温度高容易导致发动机过热,没了需要及时加。

16. 有很多配件虽然能装但并不是这个车适配的,装上之后开着会不对,比如机脚那些,除非是新配件号替换老配件的,查配件可以用这个网站:http://t.cn/Ai9T7cmD

S600开着最特别的地方就是这套ABC悬架,虽然W212的E300在60车速以下也能做到类似一座车压在地上的安稳感,但过坑和走烂路的路感比较强,冲击声也很响,并且车速上来之后还是显得不够淡定。S600就是全车速段更稳路感更柔的E300,稳的像坐高铁。而且没有防倾杆低速走烂路不会左右拉扯。但这种刻意的稳也容易让人觉得乏味,就像高铁坐久了一样有点无聊,神奇归神奇,长期开还是更喜欢辉腾那种稳中还带着一小层浮动的放松感,而且辉腾过弯变道时线性顺畅犹如从地里用力拔起来的侧倾在营造质感和驾驶参与感层面也比S600有趣。

想起自己10年前除了开车圈速快之外但啥也不懂的时候开朋友家里的同款S600,满怀期待的踩了一脚油门疑惑这什么双涡轮V12,怎么不走,一点都不刺激,我有这个钱肯定买个什么xxx,但自从几年前不小心用20款ES200解锁了这类车顺,静,润的乐趣之后发现这里面的门道比激烈操控的乐趣层次更多,在工程技术上的挑战也更大。

发布于 安徽