#F1[超话]#75周年历史大合集延伸版之1991赛季，普罗斯特和法拉利那些事：
之前听说过有人想要在2025赛季学习法拉利的管理，来了解大车队管理，不过这位车迷显然忘了一件事，当下媒体非常发达的时代，许多车队秉持着多一事不如少一事的原则，会尽可能掩盖管理不足之处。
而在1991赛季，媒体传播还不够发达的年代，法拉利和普罗斯特上演一场旷世大戏。
从1990赛季丢掉世界冠军之后，普罗斯特就四处抱怨车队如何，完全不信任体育总监切萨雷·菲奥里奥，法拉利对他各种抱怨感到不满，铁佛寺不满他想领导车队，续约完全是对外的仪式，而已。
巴西站过后，普罗斯特怒斥车队引擎和底盘都有问题，圣马力诺站前，法拉利推出新车，他对法拉利和迈凯伦的比较再次激怒媒体，各种流言满天飞，对一位记者的回应是80%的编造加20%找不到的东西。
然后，那场比赛，普罗斯特在铁佛寺面前表演暖胎圈雨中打滑退赛，赛后各种甩锅，除了阿莱西以外，其余人都被媒体批评。
再然后，穆杰罗进行的法拉利日，普罗斯特又一次在铁佛寺面前表演雨中上墙，这次甚至只是巡游，这才赛季第3场。
摩纳哥站结束后，法拉利解雇菲奥里奥，皮耶罗·法拉利晋升为体育总监，他的父亲是恩佐·法拉利。
法国站，法拉利百日项目，终于打造出643，登台的普罗斯特终于暂时不折腾，然后他表示他很放松但不快乐，新车激发他的信心...
德国站前，法拉利方面直接说出最好的车手是塞纳，阿莱西和普罗斯特并没有发挥最好的一面，后者已经失去热情。
不出意外普罗斯特又一次和意大利媒体发泄不满，要么正常工作，要么离队，手握合同但如果不再喜欢这里，就准备好离队，车队继续为菲奥里奥的错误付出代价。
意大利站，菲奥里奥来到围场，第一句话是他在1990年夏天找来塞纳顶替普罗斯特。
普罗斯特意识到法拉利不能再继续待，管理混乱破坏工程师和车手的工作，意大利媒体再来掺和，他想过转会利吉尔，一支5年拿分次数都寥寥无几的车队，当然，也是一支法国车队。
法拉利在葡萄牙站和3位车手展开谈判，分别是卡佩利、马提尼和摩德纳，最终卡佩利是加入当时混乱的法拉利的幸运车手。
来到日本，法拉利不允许他提出异议，双方开始谈判离开车队，赛后直接表示职业生涯从来没有开过这么糟糕的赛车，不觉得自己是一位F1车手，只要是卡车驾驶员就能做到，简单来说，法拉利的转向就是卡车。
于是，法拉利选择解雇普罗斯特，在澳大利亚站用莫比德利顶替。
这件事还有个收尾，蒙特泽莫罗在11月底希望他回归车队，但普罗斯特并不接受。
至于被法拉利解雇后，普罗斯特和威廉姆斯秘密讨论1993赛季席位，丹尼斯想要重新签下他，利吉尔想借助全法国之力得到这位3届世界冠军，但他想要更多（1997赛季他得到了他想要的，然后就没有然后了）。
普罗斯特去哪里在1992年2月底，卡拉米季前测试几天得到最终结果，普罗斯特不会加入利吉尔，他将在1993赛季加入威廉姆斯。