接着夜色来聊聊Velite6吧！

接上一条：

Velite6有两个代号，分别是K226和K228，其中，K226是使用了GM双行星排Voltec II技术，但是前面放了一台凯越1.5发动机，并减小了电池容量的Phev车型。而K228则是一个用了上汽电池和电机的纯电车型。

Velite6其实是Velite5的中国改良版：大幅增大了空间，降低了动力总成的成本，内饰屏幕也挺多，甚至造型都是一股典雅的东方味道。

但是你一开就知道，6和5的差距那不是一点大 - 5的底盘更扎实，nvh也更好，一股子欧味儿。6的驾驶品质和nvh就非常糟糕了。但我说实话，改善一下nvh，底盘再调一下，Velite6的大空间低成本其实更适合美国人[并不简单]

这两个车在中国的意义其实就是CAFC积分，因为做传统汽油车会有负积分，比如GL8之类，就需要新能源车的正积分来平账。

而社长负责的Whitespace业务目的也在于此。当时想构画一个车型进入网约车市场，因为网约车对新能源车的需求比较大。因此当时社长构想的网约车最终的形态，和滴滴找比亚迪做的车基本差不多 - 因为我们其实都是摸着丰田的JPN Taxi过河。

最后这个项目正如大家预料的一样…没有商业可行性。所以最后管理层就决定，用Velite6直接降本就一个完事儿了～

所以这就是为什么大家会看到一台造型元素其实很丰富，轮毂挺漂亮，还有塑料大尾门，车里好几个液晶屏的网约车。

因为一开始这车定位就不是网约车。