法拉利全新推出特别版（赛道版）车型296 Speciale，880匹。 ​​​
296 Speciale在时速达250公里时，能够产生高达435公斤的下压力，相较法拉利296 GTB提升了20%。
相较于法拉利296，新车的部分车身部件采用碳纤维材质，而发动机部件则引入了钛合金材料，整车重量成功实现减重60公斤。（针对铸件、连杆/活塞组件以及发动机螺栓等众多部件引入了全新解决方案。得益于此，法拉利296 Speciale的发动机较法拉利296 GTB成功减重约9公斤，占新车整体减重的15%。）

为承受燃烧室更高的压力，该发动机配备了加强型活塞以及同样搭载于法拉利F80车型上的连杆。同时，发动机还采用了独特的新型喷油嘴，以优化冷却效果。钛合金连杆相比此前使用的钢制连杆减重约35%。氮化钢曲轴的重量也有所减轻，使得活塞-曲轴-连杆组件的总重量减少了2.2公斤，从而提高了发动机的响应速度。

在发动机缸体和曲轴箱方面，新车沿用了法拉利499P赛车的先进工艺，这款赛车曾问鼎2023年和2024年勒芒24小时耐力赛。缸体和曲轴箱经过精心加工，削减了多余金属，相较于此前版本的发动机成功减重1.2公斤。此外，发动机缸体和气缸盖采用钛合金紧固件螺丝和螺栓，进一步减重1.9公斤。值得一提的是，这一解决方案通常应用于赛车发动机，而如今首次被运用在公路跑车发动机上。

发动机舱内的热管理实现了显著优化，这主要归功于涡轮壳体隔热解决方案。该方案最先应用于法拉利296 Challenge，随后又运用到法拉利F80车型上。此外，涡轮增压器成功减重约1.2公斤，而专为新车开发的可选轻量化钛合金排气管也为客户提供了进一步提升整车减重效果的选择。

新车尾部最引人注目的空气动力学设计当属侧翼，其巧妙融合了源自赛车的两大设计元素——法拉利FXX K所采用的垂直翼片和小翼设计以及法拉利296 Challenge保险杠上的垂直外部轮廓。这些环绕车尾各角的弧形侧翼面兼具双重空气动力学功能：垂直翼片可优化尾流管理以降低风阻，而水平翼面轮廓则起到产生下压力的作用。侧翼在车尾的布局还能与后散热器的冷却气流相互作用，从而提升散热器自身的冷却效率。此外，侧翼与主动式扰流板相辅相成，这款扰流板虽沿用法拉利296 GTB的设计，但此次配备了全新升级的执行器管理策略，确保能够快速切换至高档下压力模式，同时还引入全新的中档下压力模式，在车辆高速行驶时提升车尾的稳定性。

针对车尾空气动力学套件的创新解决方案中还包括一款新型扩散器，该部件与车身底部紧密配合，即使在主动式扰流板处于低风阻模式时，仍能优化气流的横向扩散效果，充分发挥三个文丘里通道的效能。车身底部后方的涡流发生器经过优化升级，能够精准分流中央与两侧文丘里通道的气流，同时结合侧翼面产生的上洗气流效应，不仅使车身后部下压力相较法拉利296 GTB实现显著提升，还可确保车辆在不同的扰流板模式下，始终保持出色的空气动力学平衡。

新车前部的空气动力学研发重点在于整合源自法拉利296 Challenge的气门通道技术——该设计通过导流管道，将车身底部的部分气流引导至车身上部，使车身底部前端与前盖形成联动，不仅提升了车身底部所能产生的最大下压力，还优化了涡流发生器的地面效应效率。得益于此，即便车辆在纵向加速过程中底盘高度产生变化，车身前部的下压力依旧能够保持稳定，从而带来更加线性且易于预测的空气动力学表现。

前盖两侧各设有一组百叶窗通风口，与法拉利296 GT3的空气动力学设计一脉相承。这些百叶窗充分借助翼子板周围形成的强大低压区，有效降低车轮拱罩内部的气压，在减少风阻的同时，优化了下压力表现。

车身底部前端经过全面优化，旨在最大限度地提升下压力。中央进气通道采用了独特的轮廓设计，巧妙地将气流导入气门通道，进而增加流向车身底部的气流。车身侧部的热管理解决方案也经过完善，在扩展前扩散器宽度的同时，优化流向涡流发生器系统的气流，从而充分挖掘这些空气动力学部件的潜能，最大限度地增强下压力。

前保险杠的外部轮廓经过精心设计，可最大程度地提升气流外洗效应，并与车身底部前端所形成的涡流协同作用。该结构的最内侧区域呈扇形，而曲面设计的主要作用是通过压缩并引导气流至前轮外部，进而有效产生下压力。此外，保险杠的外壁还可充当高效的侧向导流通道。分流器则设有三个横向狭缝，便于排出前散热器产生的热气流。

前轮拱后部的侧裙，能够提升车身底部前方由涡流发生器产生气流的疏导效率，侧裙后方还设有一个进气口，有助于为后轮拱罩营造空气气帘，从而在尾流管理的关键区域优化气流。

专为法拉利296 Speciale研发的米其林Pilot Sport Cup2轮胎也充分借鉴了法拉利F80的相关经验。轮胎设计过程中广泛应用了虚拟模拟技术，这使得开发周期从原本的18个月缩短至12个月。

专为法拉利296 Speciale研发的全新Verde Nürburgring外观配色，全新涂装方案首次引入白色版本，一条或两条纵向条纹贯穿始终，从车头延伸至车尾。此外，客户还可从00到99的数字中任选其一，为涂装增添个性化亮点。

性能表现
最高时速 >330公里/小时
0-100 公里/小时 2.8 秒
0-200 公里/小时 7.0秒
200-0 公里/小时 106米
菲奥拉诺赛道圈速 1’ 19”秒