法拉利296 Speciale / Speciale A发布：
马力提升至880匹，比296提升50匹，成为法拉利量产马力最大的后驱车型，车重减轻60公斤，下压力比296提升20%；

大量使用法拉利296 Challenge动力系统的研发经验，同时还配备了钛合金连杆、加强型活塞以及轻量化曲轴，结合源自F1的爆震控制系统，法拉利296 Speciale V6发动机最大输出功率达到700匹；

在时速达250公里时，能够产生高达435公斤的下压力，相较法拉利296 GTB提升了20%。这些创新解决方案包括与前盖整合的气门通道以及后保险杠上整合全新侧翼面的垂直“翼板”，后者与主动式后扰流板协同配合，产生额外下压力。法拉利296 Speciale的扰流板通过全新执行器控制策略进行管理，这一策略不仅将低风阻（LD）模式与高档下压力（HD）模式这两种不同设置的切换时间缩短了50%，还新增了中档下压力（MD）模式，有效提升了新车在高速行驶时的车尾稳定性；

新车的部分车身部件采用碳纤维材质，而发动机部件则引入了钛合金材料，整车重量成功实现减重60公斤，新车的重量功率比仅为1.60 kg/cv；

法拉利296 Speciale配备了最新一代的ABS Evo动态控制系统，能够在各种路况和不同抓地力条件下，优化制动精准性与稳定性。此外，法拉利还针对弹簧和减震器设置进行了精心调校，使得法拉利296 Speciale的底盘高度相较于法拉利296 GTB降低了5毫米。这一细微变化将转弯时的最大倾角减少了13%，同时提升了新车在极限驾驶条件下的性能表现；

最高时速 >330公里/小时
0-100 公里/小时 2.8 秒
0-200 公里/小时 7.0秒
200-0 公里/小时 106米
菲奥拉诺赛道圈速 1’ 19”秒

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