#帕杰罗[超话]# 三菱对汽车世界的最大贡献可能是Lancer Evo。然而，EVO不止一种，三菱有另一款非常成功的拉力赛车：帕杰罗，达喀尔拉力赛最成功的的车型之一。
帕杰罗的达喀尔拉力赛传统始于1983年，三菱主要参加原厂改装组（T2）的比赛，其中车辆与公路车型非常相似，但也进入了超级改装组和T3原型类别。
从1983年到2007年，三菱在达喀尔占据主导地位，取得了12场总冠军和150场赛段冠军，创造了吉尼斯世界纪录。20世纪90年代末，三菱开发了Pajero Evolution，以最大限度地提高T2的性能，生产了2693辆公路合法车辆。到2002年，三菱过渡到配备定制发动机的达喀尔全原型车（MR10-MR14）。Kenjiro Shinozuka（R.I.P）已经是世界拉力锦标赛的第一位非欧洲冠军，将成为驾驶帕杰罗赛车在达喀尔的第一位日本冠军。
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