写一篇关于自己车改装的文章。
入手了E87 130i（初代宝马一系两厢）以后。去年没有怎么去翻新过。安全行驶到9.5万公里，赶在五一前见机做了气门室盖，短弹簧（艾巴赫），车灯，以及车顶天线的还原（之前用了鲨鱼鳍）。
为了回血，我把OZ RACING的意大利产17寸轮毂进行了转手，
因为是黑色条幅我不喜欢。

说说这次大翻新我们所遇到的“坑”吧，轮胎轮毂方面的。
改装圈有句话叫，连修带改，这次调整很大目标我是希望能够提升操控作为目的的。原计划是短弹簧组合大轮毂。原厂的底盘我觉得太舒适了，过弯的时候感觉飘飘的。
再考虑美观，我从网上咸鱼了RS740轮毂，
数据真的很酷：RS740：BBS 双片锻造+17寸，8J，ET 20 。我本以为5*120的孔距就能完美匹配，结果忽略了ET这个魔性的产物。
结果就是这个ET 20给我吃了苦头——ET数值越小轮毂越突，结果轮胎突出了轮眉。外加上轮胎225，更加突出，完全就是要上宽体的节奏了。此外，由于双片关系，轮毂内部还有一个突出，会蹭到刹车盘。苦等+贴钱换来的学费，最终只能退了收场。

好在朋友临时救场，把他的日本轮毂借给我先顶了两天。18寸225 ，ET37。按照F20原厂尺寸定制。虽然还是会蹭但是勉强度过了几天。
之后我就在某平台，又找到了宝马F30的轮毂，梦里寻他千百度，这次算是中意的了，是的我打算把一个三系轮毂装在一系的车上，目前已经安排成功。由于ET比原厂要小一点，17寸+225 45的轮胎+短弹簧，几乎实现了完美的齐边+通过性。话说，一低遮百丑，车身降低到2指左右，车身显得更短小立体了。目前最大问题可能就只是颠了！

以上是我搞车的过程，其中某平台找产品+砍价额过程别提多麻烦了。
最后建议大家，能别改装就别改装了，劳财伤己。

先写到这里，
用[照相机] 记录一下吧（轮毂当时是朋友借的）
胶片：KODAK COLOUR PLUS 200
镜头：太苦玛 35MM F2.0