关注日美贸易谈判。
赤泽亮正，周三：由于日本汽车制造商因关税而遭受的损失不断增加，他的目标是与美国的关税谈判取得稳步但快速的进展。
“我们采访过的一家汽车制造商的负责人告诉我们，他的公司每小时损失 100 万美元。”
“在这种情况下，我们必须力求稳步快速地取得进展，”他还指出，没有一家日本公司的利润足以吸收25%的汽车出口关税。
石破茂随后表示，日本要求取消美国关税措施的基本立场“没有改变”，赤泽将向美国代表们强调“以和谐的方式共同创造就业机会和为世界发挥作用的重要性”。
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真勇敢。
一点也没退缩。
在美国放风跟日本取得“重大进展”的时刻，一点也没给美国留面子。
明知道美国对美日谈判寄予厚望的时候，还是很勇敢地告诉世界双方的分歧。
也许是因为7月的议会选举。
总之，石破内阁非常直面日美贸易谈判的核心问题：如果你不给我减汽车关税，那么咱们的谈判就没意义——因为汽车出口就是我们的核心利益——我可以买你商品，可以给你投资，但你必须给我减汽车关税。
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为什么说“你不给我减汽车关税，那么咱们的谈判就没意义”？
因为日本对美国出口商品金额的1/3都是汽车。
如果谈了半天，总出口量还是被削减了1/3，这叫什么谈判？
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美国是日本汽车出口第一大市场。
日本汽车工业协会：2024年日本对美国出口汽车约137万辆，占到总出口量的三成以上。
GlobalData：2024年在美国售出的约1600万辆汽车中，有46%是进口汽车，其中日本生产的汽车占美国汽车总销量的8.2%，仅次于墨西哥。
日本媒体按照25％的关税估算，丰田及本田等6家企业的损失会达到1.42万亿日元（约合人民币689亿元）。如果加上对墨西哥和加拿大加征的关税，这一税额可能会涨至3.2万亿日元以上（约合人民币1554亿元）。这还不包括汽车零部件出口，也占日本对美出口总额的5.8%。
所以整车+零部件出口几乎占到了日本对美国出口总金额的40%。
大家感受一下这个核心利益之强。
所以日本说“以取消关税为谈判基础”是真实可信的。
期待看到日美谈判的结果。
PS：日本政府一直补贴电动爹销售，外国电动爹也给补，比如比亚迪，在日本也享受补贴，虽然去年开始已经缩水了吧，但好歹还补着呢。
#海外新鲜事#
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最近的新闻就是看上去热闹，其实没什么值得传的。
没什么决定性的东西。
印巴就算打起来，也是打一下就收手。
教皇的选举全凭“圣灵选择”，也就是5月7日闭门会议以后，有追求的红衣主教自己发表演说，看谁的演说打动人，谁就能当选——因为讲究的是：圣灵会选择教皇——在那一刻触动你的就是圣灵的选择。由于是这么个规则，所以俗世的标准不见得有用。
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跟大家说个事儿：我这个月可能要请几天假，微博断更几天，但断更会影响某些指标，继而影响我跟微博运营的关系，所以恳请没给我点过赞的网友每天给我点几个赞，帮我保一下指标，省得回来再弄太费事。其实咱号的访问量是很高的，但因为不开评论，等于把最能拉指标的参数给自宫了，所以就比较吃亏。不过我觉得咱号的网友其实都是喜欢清净的。嗯，谢谢大家啦。[可爱][心][心][心]