横跨大西洋的「三十七分之一」

UA54｜EWR 🇺🇸 ✈ CDG 🇫🇷

由于1号卢浮宫关门，所以把行程提前了一天，出发当天中午第一段航班通知取消，本以为“痛失”再次体验767的机会，结果改签翻到最底下就发现了这个更稀有的货……

@波音 767-400ER是767家族中最大型号，一共仅生产37架，最初是想用其取代三角航空和大陆航空旗下的L-1011及BC10等三发宽体机；目前这些飞机均在美联航和达美旗下运营，美联航的16架全部继承自原大陆航空；但764并未增加原有的油箱大小，航程仅为5625海里，现在主要用在美国国内航班以及跨大西洋航班上；四年前本来要退休了，但由于趴&窝(P&W)的777受到严重影响，764愣是被拉回来顶班，但且坐且珍惜吧还是……

虽然764某些部分与777看齐：圆形窗框，新款概念机舱，后掠式翼尖以及那个很像的驾驶舱，但客舱宽度没变，经济舱依旧是2-3-2布局；座椅采用北美航司超级喜欢的皮面Pinnacle座椅➕9寸小屏幕，不巧娱乐系统还是旧的，有美联航独家出品的ATC地空通话也就是曾经的Channel 9，实测无法使用；当天晚间EWR出港不能看，计划21:05出发的航班愣是从推出到起飞花了近2.5个小时，我算了下我从登机到下机花了差不多将近11个小时……

晚饭依然是Chicken or Pasta，鸡肉米饭根本不如北边加航的甜酸鸡配炒饭，而且这一盘是压根儿吃不饱，不过可乐给整瓶这点好评，两餐之间也没有发任何零食，早饭是一个香肠鸡蛋玛芬➕一杯喝的；既然选了美国航司，那吃啥其实就不要过多要求了……

落地前右侧靠窗看到了伫立在不远处的巴黎地标建筑——埃菲尔铁塔，刚落地还看到了展览的法航协和式飞机，也算是应了来法国的景了。最终延误70分钟抵达巴黎夏尔戴高乐国际机场，下机时机长叫我进驾驶舱参观的时候也风趣的说了句“Welcome to 777’s flight deck, but they just very similar~”……

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