800V充电最好的时候，就是没交车的时候。这是我在2023年的判断。
越是节假日，越是需要快速充电，但是这时候，充电桩分流，越是慢。
用价格区分，毫无用处，物价局允许的差价，不足以抵消充电车主“看到空桩，就要上”的决心。
怎么办？给超充上储能，把超充建设成本、两次转移损耗（电网-储能，储能-车）让充电车主付。
可能需要5块、6块一度电。然后速度上去了，电池的寿命又下降了。就这样，还是比不过隔壁换电3分钟。成本比换电站还要贵的多[doge]
电这个事情，就是考验车企长期智慧。早日加入换电联盟，蔚来不要你灵魂，一台车bom多花1000块而已，把电池交给NIO Power。
增程下一台是纯电
纯电下一台是能换电的纯电
发布于 上海