2025年5月5日下午17点，最后一班运营通莎客运站至蓟州客运站交路的182路从通莎客运站发出，自此，津蓟下道车成为了历史……
2016年7月14日，交通集团及蓟州客运公司相继开通181/182路（通莎客运站-蓟州客运站，其中181路为交通集团运营，182路为蓟州客运公司运营）、194路（东施古至通莎客运站，死在了疫情期间）、195路（邦均至通莎客运站，现在还在苟延残喘）、196路（别山至蓟州客运站，疫情期间停运，后续曾经计划局部改走高速，但后续没了回音）、197路（东龙虎峪至通莎客运站）、198路（出头岭镇至通莎客运站，后续与197路结成联运关系）、199路（梨木台至通莎客运站），这些线路与在2015年4月30日开通的津蓟市郊铁路以及2016年6月8日开通的187路（交通集团运营）和188路（公交集团公交四公司运营，但2022年运营权转交给了蓟州客运公司）形成了蓟州各乡镇往返天津市区的动脉。
2020年开始，新冠病毒疫情席卷全国，公交行业陷入寒冬。津蓟下道车中的181路，强撑到了2021年，最终“在毫无任何通知的情况下突然停运”（引用蓟州客运站接线员的说法），仅剩182路执运蓟州早间至中午前往天津、天津中午至傍晚返回蓟州的班次。
疫情期间，蓟州客运公司的蓟州至天津线路网也遭遇了持续萎缩，最后仅剩195、197-198联运和199这三条从蓟州下属乡镇前往天津市区的“班线”还在苟延残喘，这些线路都相继放弃了蓟州区外的下道路段，津围公路（克黄线）沿线只剩每日只剩一对的津蓟市郊铁路站站乐列车和182路能够前往天津市区。
2025年2月下旬，一则公告挂出：182路拟放弃宝坻以南路段，缩线至宝坻客运站北；3月初，这份公示文件被上传至天津市交通运输委网页进行二次公示。这意味着，津蓟下道车的谢幕已板上钉钉……
明天起，182路将改为蓟州客运站至宝坻客运站北，配车也从现状香槟色涂装宇通旅行更换成去年年底上线的E8团体版，班次也因线路大幅缩短变为全日发车。但由于线路终点站并不在宝坻客运站内，能否较短距离换乘150路还是一个大疑问。只能说，苦了上仓、杨津庄、下仓的群众了……
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