【#理想高管解读风阻测试#】#理想高管谈风阻测试作弊招数#5月7日，理想汽车高管@硬哥 发文：@苏黎世贝勒爷 新发了一条视频，里面有很多关于优化风阻系数的知识点，我总结一下（括号内是我补充的信息）：

常规手段（正常优化措施或者误差）：
1、不同风洞由于设施的差异，测出来风阻系数能差0.01左右；
2、体积很小的电子外后视镜比物理外后视镜能降低0.01左右；
3、降低空悬有效果（空悬下降2cm，风阻系数降低0.007）；
4、比较丑的低风阻轮辋比镂空很大的普通版能降低接近0.01；
5、风洞测试时的风速，从120提高到160最多降低0.005（从120提高到140，也就降低0.001）；

作弊手段：
1、空悬降到比量产车行驶中更低趴的姿态；
2、故意改变车身前后倾角；
3、把轮辋全封死或用其它套件；
4、把前进气格栅完全封闭（降低0.01）；
5、底盘加入额外封闭件；
6、车身缝隙用胶带腻子完全抹平；
7、额外的非量产空气动力学套件。

有网友在评论区提问：“应该要先明确下什么叫作弊。”对此，“硬哥”回复：“只要是非量产状态都是作弊。”各位网友，您怎么看？@东方财经 http://t.cn/A6ddAukA