上海车展盛大落幕，德国世界报（Die Welt）的一篇文章火爆了欧洲。他们说，中国的技术进步，会把欧洲甩在后头。世界报算是德国老牌了，这话说的，像老母亲在训自家孩子……

让欧洲人比较惊叹的几个点：未来的汽车会说话、自动驾驶，还能飞。而这类车辆不仅在车展是如此。街上也是如此。无论是DeepSeek生成语音指令，还有电池充电速度可以和加满一箱油的速度比拼。等等这些，如今在欧洲还仅是存在于概念车中。

所以世界报说，上海汽车展给人的印象是：“中国生活在未来，而德国人却错过了机会”。

这件事确实不能都怪车企。欧洲的新产品研发都需要走一个异常繁琐的审批程序，欧洲消费者对新鲜事物充满好奇和热情相比，欧洲消费者的保守也是出了名的，对新产品的质疑要远超过好奇，这一点在德语系国家中体现的尤为明显。

再从工作环境而言，无论是德国，法国意大利，还是北欧，有一个算一个，保障休闲时间甚至比保证工作时间还要重要。

今天看到一个数字被震惊到，奥维咨询（Oliver Wyman）刚发的报告：2024年德国汽车制造业的人工成本高达3300美元（单车），这个数字甚至是法国的一倍。德国人工成本这么高确实是我没想到的。。。相比而言，捷克只有691美元，波兰663，罗马尼亚273，摩洛哥，106美元！这还没算能源成本的差异。

所以，这当然不是汽车一个行业的问题。

我的感觉，甚至很多欧洲品牌到了中国，就开始节奏放快，老树发新枝，各种创新玩花手效率翻倍。

《世界报》引用了斯特兰蒂斯集团（Stellantis）首席执行官塔瓦雷斯（Carlos Tavares）的话写道：“一旦工业消亡，欧洲人未来唯一能做的工作，就是给游客端咖啡了。”