这两年最明显的感知就是，家庭用车的消费者都会选择大车！

空间大，舒适高，开出去霸气有面子！市场方面更是如此，今年很多消费主力购买家庭用车都是要那种五米往上的大型SUV，但伴随而来的就是日常出行其实是有些不够便利的，由于车身过长，车辆的转弯半径通常比较大，导致驾驶难度高、灵活性较差，开起来非常笨重。在面对出地库、窄路掉头等日常场景，都要反复倒车调整，还很容易剐蹭，对新手小白和家里的女主人用车体验来说很不友好，所以一定要买大型SUV，更应该关注转弯半径。

热销的大型SUV哪个操控更灵活，转弯半径最小？

为了更直观地展现大型SUV的转弯半径和灵活性，挑选了市场上热销的五款大型SUV（问界M9、理想L9、腾势N9、奔驰GLS和揽胜），挑战固定方框内绕行画8字，横向对比五车的转弯半径及灵活性。

从视频结果看，腾势N9凭借着“易三方技术”黑科技和大角度的后轮转向，没有压到边框，在固定场地内画出一个完美的8字，这也意味N9在日常生活中，面对各种狭窄极限场景，也能更加轻松地通过。通过后轮与前轮反向偏转，融合后双电机差动控制实现了最小转弯半径4.65m，是同级SUV转弯半径最小，远比同级大型SUV灵活，甚至比A00小车海鸥4.95m转弯半径还要小。一台5.2m车长的大型SUV开起来跟3m小车一样灵活轻松，真正做到大型SUV“大车身，小车感”。让家里的女主人和新手车主也能轻松驾驭。#腾势N9##比亚迪# http://t.cn/A6dslzl7