阿维塔12的风洞测试备受关注。央视直播的测试结果显示，在120km和160km时速下，风阻系数均在0.21Cd左右，和官方宣传一致，但我觉得还有不少细节值得探讨。

先说说这几次测试数据的变化。最初官方宣传0.2175Cd ，@苏黎世贝勒爷 用自己在4S店买的市售车在天津的风洞实验室测出数据为0.28Cd，提出质疑。

后来有官方换成苏黎世贝勒爷同款轮毂测试，风阻系数变为0.2325 。而把12的光学后视镜换上，空悬升高一点，120kph测出来的风阻系数是0.2509 。从0.2175到0.2509，这些数据的差异，充分说明了车辆配置对风阻的影响。

另外，还有几点需要大家注意：
1️⃣车型版本有别。阿维塔直播间用的是电子后视镜车型，这种后视镜风阻小；博主测试的是传统后视镜，风阻相对较大。

2️⃣测试风洞和标准不同。不同风洞的构造、环境有差异，测试标准也不一样，这会导致数据缺乏直接可比性。

3️⃣车辆性质存疑。直播没说测试车是不是量产车，而博主测的是从店里提的量产车，量产车和非量产车在零部件精度、装配工艺上的差异也会影响风阻。

阿维塔12的风洞测试虽有了结果，但背后这些因素，让大家对风阻系数有了更深认识。

理性讨论，数据验证，才是消费者想要看到的。

也谢谢这个事件的发生让我涨了很多知识。#阿维塔公开直播风洞测试# #大V聊车#