用电子后视镜，低风阻轮毂罩，160KPH的情况下，风阻系数0.217;

用电子后视镜，低风阻轮毂罩，风速120KPH的情况下，风阻系数0.2175;

用电子后视镜，用运动轮毂，风速120KPH的情况下，风阻系数0.232;

用普通后视镜，空气悬挂升高，风速120KPH的情况下，风阻系数0.25;

用普通后视镜，空气悬挂升高，主动格栅全开，风速120KPH的情况下，风阻系数0.2741;

用普通后视镜，空气悬挂升高，主动格栅全开，车辆偏置五°，风速120KPH的情况下，风阻系数0.297

通过这次直播，我们可以判断风阻的一些影响因素，

但是更为关键的事儿，天津那个空洞实验室猴年马月都难回本了…

毕竟你的设备测不出来，消费者和厂商喜欢的数字。

这件事儿本质是重庆和天津的较量，在安全碰撞时代，你能发5星我就能发全G，车企满意，消费者满意，车企两边不得罪，南边送一台，北边就送一台，但是风阻时代，车企消费者就爱看最小的数字。