阿维塔12是如何达成超低风阻系数？#阿维塔公开直播风洞测试#

Q：为了获得低风阻系数，阿维塔做了哪些努力？如何兼顾完美造型与低风阻?
在造型设计、底盘封装设计、功能件使用上，全方位优化空气动力学性能和降低能耗。
尤其是造型设计，遵循了修长低趴设计思路，从1450mm低趴车身姿态、到流畅的腰线，再到平滑的车顶弧线延伸至一体化设计的尾部，并通过先进的仿真技术，精准模拟，并不断调整局部设计，从而达到现有造型下的最优风阻水平。车身与众多低风阻车型一样，运动感轿跑配合溜背轮廓，碟翼式前脸，隐藏式雷达，线条呈现行云流水的即视感，车侧轮廓线条流畅，优雅与能效的完美统⼀ 。

Q：为降低风阻系数，在车身上，阿维塔12 还运用了哪些黑科技？
底盘封装设计，包含：轮毂封装、前轮挡板斜坡设计、机舱两侧护板拓宽设计、后部护板设计。
全系搭载帆式主动升降尾翼，可随速度自动升降，当速度达到 120km/h时，整车下压力增加，进⼀步降低风阻。

Q：电子外后视镜对风阻有什么影响？
电子外后视镜的应用，可以有效降低风阻系数。
电子外后视镜CMS：国家标准是在2023年7月1日批准执行，阿维塔12在当年11月即上市应用，是中国品牌第一个使用的。
阿维塔12电子外后视镜除了高颜值，炫酷以外，有几个特点，56度超广角，比普通后视镜能看到2倍的大小，高清，实时，防水，叠加HDR防眩光技术，拥有绝佳的夜视能力，让视域内容更清晰准确，暴雨/夜晚也清晰。电子外后视镜拥有加热除雾功能同时镜头带有疏水膜，不必担忧玻璃起雾问题，无惧雨雾天气，让行车更安全。

Q：阿维塔12的空气悬架在风阻上会有什么影响？
阿维塔12前双叉臂独立悬架+后多连杆式独立悬架，高性能空气悬架系统+高性能CDC动态悬架阻尼控制：复杂路况，轻松应对。不仅驾乘更舒适，操控更稳，开出去户外露营玩耍的时候可以抬高空悬，平时在市内通勤的时候降低空悬，场景应用更灵活。
此外，在⻋辆⾼速⾏驶时，悬架⾼度可调，从而⻛阻降低，低趴姿态能够更有效地降低⻛阻。这两个功能不仅仅是实用，而且在降低风阻上非常有效。

Q：阿维塔12 在进气格栅AGS上有哪些设计亮点？
功能件选择上，纯电⻋型全系搭载智能主动进⽓格栅，可智能化随速开闭，⾼速⾏驶时，减少⽓流涌⼊前舱，有效降低风阻。主动进⽓格栅：降低⻛阻，智能开闭，集独特造型与实⽤性于⼀体 阿维塔12纯电⻋型搭载智能主动进⽓格栅，位于前保险杠底部的10块进⽓“鳞⽚”，随着多传感器信号输⼊，可实现智能化开闭，并⽀持4档调节开合⻆度。⾼速⾏驶时格栅全部关闭，以减少⽓流涌⼊前舱所引起的空⽓扰流，从⽽有效降低空⽓阻力，提升续航⾥程，同时，根据热管理系统的冷却需要，格栅也可切换⾄开启状态，以保证三电系统⾼效控温，集独特造型和实⽤性能于⼀ 体，让⻛掠过，化⻛于⽆形。 能够根据需要进行自主开闭。在过去，AGS只在豪华品牌的高端车型上应用。

Q：轮毂对风阻系数的影响？
低风阻轮毂可以有效降低风阻系数，阿维塔12提供低风阻轮毂、运动轮毂等多款轮毂供用户选择。

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