吉利银河星耀 8 这么一台比汉还大的车起步价干到了 11.58 万，比汉便宜了 5 万。

在以前一直头铁的动力和性能上，这次做了取舍。星耀 8 的动力总成有两款，EM-i 和 EM-P，分别注重节能和性能。

EM-i 放下包袱用了 1.5L 自吸发动机 + 单挡变速箱。降低成本的同时，用零百加速慢一秒换取低油耗。

星耀 8 EM-i WLTC 亏电油耗最低 4.18 升，比汉 DM-i 一下低了 0.5 升。

这款 1.5 自吸发动机平台热效率 46.5%，全球量产热效率第一。

虽然星耀 8 EM-i 的发动机功率小于比亚迪汉，但即便亏电上高速，电池冗余算法也可以避免「EV 受限」。

入门版 8.5 度电池 46 公里的纯电续航，只能慢充，就当一台油混车来开。

5 米出头的车长，超 2 米 9 的轴距。即便是 11.58 万的入门版，配置也配得上这个尺寸的级别。

星耀 8 前后排都有加热通风，而且后排是个可以滑躺的「行政座椅」，靠背躺倒，坐垫前移，还有个控制副驾座椅的老板键，这些全系标配。

比起后排全系没有功能的汉，星耀 8 的后排确实尊贵多了。

星耀 8 全系前驱，前麦弗逊后五连杆，标配可变阻尼自适应悬架 FSD。

同级最短的 34.5 米百零制动距离，制动盘可以承受 650 ℃ 不衰减，满载连续 10 脚紧急制动偏差只有 0.4 米。

15.4 英寸 Flyme Auto 的车机，全系都送 23 扬声器、7.1.4 的 Flyme Sound 音响，标配主动降噪。

虽然入门版配备的是 L2 基础辅助驾驶，但想要高速领航辅助的话，加 6000 元就有。给了不想在这方面花钱的用户省钱的机会。

这套领航辅助驾驶用的应该是领克 08 上那套基于黑芝麻芯片方案，两颗华山 A1000 芯片，算力 116 TOPS。

主动安全方面，没有激光雷达，这套系统支持 50 - 120 kph 的紧急避让和最高 90 kph 刹停的 AEB。

130 公里纯电续航的版本起步价只贵 1 万，12.58 万。

电池加大到 18.4 度，支持快充了，供应商从中创新航换成宁德时代。

还多了 50 W 手机无线充。如果再加 6000，就多了套高速领航辅助。

如果预算充裕或者后排经常坐人的话，再加 1 万再多一些豪华舒适配置。比如方向盘加热、电尾门、AR-HUD、前后排按摩，后排隐私玻璃。

之前小鹏 P7+ 不到 20 万配齐前后排通风加热按摩，现在吉利银河星耀 8 只需 14.18 万。

如果主要跑高速的话，可以选择 14.48 万起的 EM-P 版本，后段加速能力更强，高速超车更爽。

动力总成升级 1.5T + 3DHT，零百从 7.9 秒提升到 6.5 秒，WLTC 亏电油耗增加到 4.58 升。

星耀 8 EM-P 和汉 DM-i 都是 1.5T 发动机，但星耀 8 的亏电油耗还是低了 0.1 升。

这个版本 14.48 万，比 EM-i 的顶配贵 3000，但少了顶配才有的比如按摩、方向盘加热之类的舒适配置。

想要这些配置的话得再加 1 万 1，上最顶配，还多了激光雷达，但好像并不能支持城区领航，只是用来做主动安全的？

吉利银河之前的几个爆款星愿、星舰 7、银河 E5 都用更强的产品力在比亚迪统治的细分市场拿到不小份额，星耀 8 能不能也和比亚迪汉在销量上平分秋色？

#银河星耀8正式上市11.58万元起# http://t.cn/A6gvNDvF