奇了怪了，为啥这么多人都觉得阿维塔这风阻系数吹成了？？核心疑问没回应啊！！

咱就数一数，从0.21到0.28，这70个count的差别是怎么差出来的。

※电子后视镜+空气悬架：18个count（符合预期）

※低阻轮毂：15个count（超出预期，所谓“运动轮毂”在官网上也叫低阻轮毂）

※四舍五入：7个count（超出预期）

以上三项加起来是40个count，都是可以解释的差异。但距离70个count还是差了30个count。

现在只剩下两个变量了，一个是风洞，一个是车。

当初阿维塔风洞测试邀请函下面的网友就很机智，被顶到第一名的热评就是要求：要量产车，在天津测！只有这样才能确保测试车不是特调车，而是消费者能买得到的量产车，同时也可以验证贝勒爷的测试结果。

结果大家也都看到了，机智网友的要求并没有被满足，阿维塔的直播并没有回应这个核心疑问。甚至连个车底或者整备过程的镜头都没有，有没有藏猫腻我们也无从而知了。

所以这能叫吹成了？？

#风阻系数##阿维塔12##汽场全开#