#CharlesLeclerc[超话]#

Auto racer消息：
伊莫拉站无空力套件升级，但SF-25将测试革命性后轮刹车导流板，旨在破解轮胎热管理困局。
法拉利在伊莫拉站当前的计划明确排除进行底盘或车身套件升级，所有技术决策将推迟至巴塞罗那站后。随着新规下前翼刚度提升，各队正重新评估空气动力学套件变形量——法拉利在此问题上保持技术中立，但多数强队已规划西班牙站后的重大升级。值得注意的是，伊莫拉站将测试实验性后刹车导流板，其创新性内部风道设计旨在解决后轮过热顽疾（与迈凯伦"刹车鼓效应"异曲同工）。该改进虽可能未列入FIA技术清单，但巴林站已验证其工程价值，此次将通过极端工况测试验证其实际效益。

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