去年底，《80km/h飞坡系列》的第一期节目上线。路特斯Emeye R+的飞坡表现，无论是车外的第三视角看，还是车内我作为驾驶者的体验，简直哇塞，当时大家都感慨贵有贵的道理。

前不久，我飞了一次智己L6，我惊了。这是目前的飞坡节目中，唯一「几乎」复刻了路特斯Emeya R+表现的车，包括「车外的第三视角」和「车内我作为驾驶者的体验」这两个部分，所以这次不但录了常规的飞坡视频，还特地安排了一个车内视角（第2条），这个非常值得看。

单论飞坡这一项，带空悬的智己L6（至少我拿到的那台试驾车），大写的牛逼！今天车发布了，售价从21
.99万-27.99万，上市权益价20.49万-26.49万。

另外，智己L6的后轮转向很夸张，单边9度，这什么概念？4米93车长的智己L6可以拥有比4米整的蔚来萤火虫更小一点点的转弯半径，达到了后驱版4.69米、四驱版4.39米，日常变道、转弯、挪车便利性很好。

对了，我不喜欢它的方向盘，我必须认真表态这件事，这不是给驾驶者准备的方向盘。当然我可以理解的是，在启动驾驶辅助之后，方向盘的存在感会被削弱，可能装一个自行车龙头也不影响开。但智己L6显然不甘心于做一台工具车，它想当电动车里的3系或是Giulia，那么，这把方向盘，真的不正确。

大概就这些。我关注智己L6，因为它的设计我很喜欢，尤其是车尾的型面，它漂亮到让我觉得车尾智慧屏上显示的那些有的没的的小东西，都变得可爱了一些。
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