雷诺集团首席执行官Luca de Meo真诚呼吁，欧洲应该更关注于战略，刺激汽车产业增长，更少一些监管的条条框框。不然现在的欧洲车企真是腹背受击……

De Meo说，欧洲车企要应对超过100条监管政策，满足这些条件，制造成本就要高出一截，让车企更难获利。

Stellantis首席执行官艾尔坎（John Elkann）则灵魂发问：“在产业政策层面，欧洲需要决定他们到底要什么，是想做一个想造车的欧洲，还是一个只能买车的欧洲？”

如今欧洲车企日子确实不好过，美国对欧盟的关税让车企，本土市场增长也提不上劲，还有中国质优价廉的电动车拼也拼不过……Stellantis今年股价已经跌去了24%。

展望未来，头更疼——欧盟要在2035年之前直接让燃油车彻底出局新车市场！

无论是De Meo还是艾尔坎都觉得，如果监管松松绑，欧洲造车成本一定会降低。这一点，之前德国媒体也是再三呼吁，认为很多监管最终都导致生产成本过高，德国更是重灾区。。

可现实情况呢？就一个人工成本也很难降下去，更别提能源，环保监管等等。

上周我也提过奥维咨询（Oliver Wyman）的报告：2024年德国汽车制造业的人工成本高达3300美元（单车）——这个人工成本甚至是法国的一倍。德国人工成本这么高确实是我没想到的。。。相比而言，捷克只有691美元，波兰663，罗马尼亚273，摩洛哥，106美元！

展望未来确实脑壳疼……