“一个歼八出了八个院士”这个说法当年在各军坛被传得沸沸扬扬。

其实这个说法并不准确，严格来说，是偏离事实的以偏概全。

航空工业体系内在1960～1990年代参与过歼八型号的科研和工程技术人员有很多，其中在后来被评为院士的，一共有七位。

1、顾诵芬，歼八II型号总师。1991年当选为中国科学院学部委员。1994年当选为中国工程院院士。

2、杨凤田，歼八D/F总师。领衔研发的空中加油技术，填补了国家空中加油领域的技术空白，获国家科技进步特等奖。同时解决了歼八飞机的中距拦射问题。2007年当选为中国工程院院士。

3、李天，中国气动隐身一体化设计奠基人。歼八、歼十一等多个型号气动设计总师，中国四代机背景项目课题主要负责人。2007年当选为中国科学院院士。

4、赵振业，设计的长寿命起落架等总体技术方案广泛应用于10种先进型号飞机，获国家科技进步一等奖。2005年当选为中国工程院院士。

5、李明，我国航空电传操纵和自动驾驶的开拓者和奠基人。1995年当选为中国工程院院士。

6，温俊峰，主持设计研制了涡喷7、涡喷13系列多个型号的航空发动机。1997年当选为中国工程院院士。

7，管德，原沈飞副总、总工，历任航空工业部科技局局长、总工、航空研究院院长，民航总局副局长。1994年当选为中国工程院院士。

其实要按照最初编造这个说法的这个逻辑，那歼七、歼十，也出了不少院士。至于说为啥有些人喜欢把矛头对准歼八......发生在航空工业的很多事其实也是那个时代背景下某种无奈的缩影，只不过有些人不能理解罢了。