Carlo Vanzini排位后对法拉利的评论：也该有人向Leclerc道歉

我觉得Leclerc已经总结的很好了，他说“我们向铁佛寺道歉，没什么可解释的”。

什么“轮胎无法进入窗口”、“轮胎掉出了工作窗口”、“这儿那儿不行”、“这个那个搞不定”，这些借口都没用。没有任何借口可讲，唯一能说的就是向铁佛寺道歉，然后面对现实，回到马拉内罗照照镜子，问一句“我们到底做了什么？”

在伊莫拉的排位中没有进入前十，这是前所未有的耻辱。我还是想为Vasseur辩护，我觉得目前没有比他更适合的人选。但必须检视整个车队，无论是设施、工具，还是风洞，一切都必须重新审视。没有人可以例外，就像当初对Jean Todt、Montezemolo、Marchionne、Maurizio Arrivabene那样，车队的所有人都必须接受严格的审视。

可惜的是，如今很多优秀的人才都不在法拉利，比如Simone Resta在负责梅赛德斯2025年的赛车，而James Allison负责2026年的赛车。我在法拉利看不到这样有远见的安排，没有像Resta那样的人负责今年的赛车，没有像James Allison那样的人负责明年的赛车，法拉利没有这种架构。

是时候面对现实，做出决定了，必须思考“我们接下来要做什么？这支车队该做出怎样的改变？”一场比赛输掉可以接受，一个赛季糟糕也可以接受，但从2007赛季、2008赛季后，从Stefano Domenicali离任后，法拉利就再也没赢过世界冠军。

这真的说不过去，法拉利不是没有能力造出一辆有竞争力的赛车，红牛做到了，梅赛德斯做到了，现在迈凯伦也做到了，连威廉姆斯都有苗头，但法拉利没有。

像所有工作一样，该停下反思的时候就该停下。如果你执着于“把这辆车搞好”，可能最终它是会变好，但你眼睛里不只扎了根小刺，还扎了根大梁，你只盯着小刺看，却忽略了大梁，那怎么可能解决问题？

这不是我该管的，我就是个解说，只能说句难听的实话。我确实用了“耻辱”这个词，这就是耻辱，毫无疑问。如果有人因此不高兴，那就太遗憾了。不去怪造车的人，反而怪批评的人，那只会更糟。

我觉得Leclerc已经完美总结了，向铁佛寺道歉，这是对全面失败的完美总结。尽管拥有Leclerc这样出色的车手，还能这样失败，真令人难以置信。也许法拉利需要一个Verstappen那样的狠人，会为了性能掀翻桌子、砸烂房间，才能让他们明白，从周一开始就该全力以赴，不达目的不罢休。

我不知道，这不是我的职责，我的工作是为这支意大利国家队解说。当然，既然是国家队，法拉利的问题也关系到我们每个人。但我也没有解决方案，我能做的就是解说、批评，该欢呼的时候欢呼，该歌颂的时候歌颂。

这一次真的没法解释，真的。Leclerc说得很对，就是道歉，没什么可说的了。现在该做的是停下来，思考，然后改变方向。你需要继续研发这辆车来改进工作方法，这一点毫无疑问，但如果为此浪费时间和预算，影响2026赛季，那就彻底错了。我相信他们不会这么做，他们应该够聪明。

我现在真的是筋疲力尽，尤其为今天来现场的铁佛寺心碎。即使法拉利被淘汰，他们依然为两位车手欢呼。但我也很期待明天从1号弯到Tambrello，Verstappen、Piastri、Russell、Norris、Alonso，他们之间会有一场精彩的争夺。

对法拉利来说，这也会是一场很棒的比赛，因为周五的长距离其实很不错。我期待他们明天能跑出一场有心的比赛，不是那种保护轮胎、豪赌策略、玩Plan ABCDE的比赛，而是一场有担当、有拼劲、有血性、有斗志的比赛，一场让铁佛寺激情四射、热血沸腾的比赛。这是铁佛寺应得的，因为不只今年是一场灾难，从2007赛季后就没有拿过车手冠军，从2008赛季后就没有拿过车队冠军，但这些年来铁佛寺始终满怀激情，发自内心的支持法拉利。所以，我希望看到法拉利明天跑出一场真正用心的比赛，即使跑个P8、P9，也尽力拼搏过，做出过什么特别的事，我想看一场真正别开生面的比赛。

就说到这儿吧，我真为你们感到难过。Leclerc传达了正确的信息，他道歉了，也该有人向Leclerc道歉。

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