刚刚采访了吉利汽车 CEO 淦家阅（阿甘）、设计副总裁陈政和销售公司总经理范峻毅，记录虽不完整但其实是把毛巾里的水拧干了，enjoy it：

阿甘：吉利 Q1 如果不谈东欧，海外市场增长了 43%。中东今年目标 5 万辆，亚太 Q1 增幅超过了 80%，我们要将亚太打造成吉利第二个 10 万级的市场，在拉美增幅也超过 60%。

接下来会快速将银河的产品铺向海外。E5 去年 8 月发布，也就大半年的时间，在泰国、印尼、澳洲的反馈非常好，销量是同级产品的 2 - 3 倍。

接下来星舰 7、星愿、星耀 8 都会铺向海外。

陈政：吉利设计的文化非常尊重多元，我们让上海和米兰中心一起设计 M9，确实会有冲突。比如我们问米兰的设计师一家 6 口人怎么出行？他会开两台小车，但中国我们选择开一台大车，这就是分歧。

但欧洲设计师对的把握体量非常有功力，什么是体量，比如我们说一个人穿衣显瘦、脱衣有肉，就是体量的平衡。欧洲设计师不太了解中国市场，所以需要上海设计师的输入，中国设计师对于图形化，汽车表情的打造，对细节的打磨，也要更擅长。这也是为什么我们要在全球做 5 个设计中心。

范范：银河渠道现在 976 家，在建 160 家，我们目标到今年年底要超过 1300 家。这样的规模必须要分网。

渠道我们分银河的 A 网，M 是 SUV 系列，A 是轿车，星网的话，星舰是 SUV 系列，星耀是轿车系列，星耀 8 上市第一周是 B 级混动轿车的周销量冠军。

我们要打造爆款的体系能力，E5 上市 20 天销量破万，星愿 16 天破万，星舰 7 13 天破万，自去年 8 月以来银河上市的所有新车都是爆款。

星网侧重于更主流更大众的市场，A 网侧重于年轻时尚的市场。

陈政：我们为什么把设计中心放在米兰，都灵有个博物馆，大家可以去看看，在米兰和都灵这一片，过去 100 年诞生了超过 100 个汽车品牌，这里是汽车设计之都，这里的人才非常丰厚。

第二，米兰在过去十年里经济一直在正增长，城市的边缘在持续往外扩，在欧洲这是一个非常有活力的城市。

阿甘：我是对设计特别特别看重，吉利设计一款车，是以亿为单位的投入，也许是人家的 3 倍、4 倍。设计往往意味着成本，比如说隐藏式门把手，很多品牌的隐藏式门把手，供电的小电瓶放在前舱下方，一发生碰撞就断电了，这就是问题。

我们去年申请了隐藏式门把手的专利，向全行业开放了。造型设计和工程设计有时候会有矛盾，设计的投入很多时候都花在了这些细节里。

阿甘：未来吉利的全球市场都会根据中国星、银河、领克和极氪 4 个品牌来布局，比如进入同一个区域市场，我们只会成立一个销售公司，就像华为每进入一个市场，所有业务就一个代表处。这样中后台会大幅度的协同。

当然银河未来优先发力的海外市场，主要还是东盟、中东、东欧、拉美这些区域市场。

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