昨天发微吐槽非机动车道问题，回家路上就拍了下淞沪路这个路口，这是一个比较典型的例子，同时存在我说的多方面问题：
1，我和饿了么小哥停车的地方，脚下有停止线，那么按正常交通规则，应该在这里等候，变灯后就可以直行。但是，对面却没有对应的非机动车道入口。
2，如果要求右转到行人过街路口等候红灯（如黄衣骑车小伙），则会红灯时穿过人行横道，这是违反交通规则的，等于是规则强迫交通参与者违法，发生交通事故也会产生定责困难。
3，另外，如果要右转等候红灯，还要越过黄色的道边石，意味着非机动车道被人为破坏完整性（本来完整的路面硬生生地设置隔断，这是当下新城市交通规划很普遍的问题）。且下雨天会有滑倒危险。而且两根隔离桩也会对非机动车右转造成不便和危险（黄衣小伙不得不从两桩之间谨慎穿过）。
4，如果要在此路口左转，那么是应该按指示灯直接左转，还是先右转，再二次过街（事实上从来没见过有人这样走）？谁能帮我说清这里的规则？

交通系统有瑕疵、不尽合理都很正常；一些旧城区改造，条件不足，有一些“将就”的规划也可以理解。但我要指出是，这种完全新规划的道路，各种条件都十分宽裕，却完全是由于设计者、规划者或审批者的理念问题而造成的混乱，每天影响千千万万老百姓的正常出行，是完全不应该的。

从这样一个路口，我似乎能感觉到设计者等存在几方面问题：1，缺乏系统思维，没有把非机动车道当成一个独立的功能系统来设计。
2，缺乏规则意识，没有考虑道路建成之后如何在通用的规则下运行。
3，缺乏实证精神，设计者但凡从交通参与者角度来实测一次，甚至但凡平时在城市里骑过车，都不会设计出这种奇葩方案。
4，汽车本位思想。这条路我也经常开车走，感觉非常棒，系统完整顺畅，路面笔直平滑，规则清晰统一，景观赏心悦目。说明设计者也知道什么样的路好走，问题只是站在谁的立场而已。
5，也许还有点盲目崇尚借鉴西方式的方石路面（视频这一段没有，但这条路的非机动车道有大量这样的路面。这种路面在欧美很常见，但多为步行商业街，并不适合中国有大量非机动车行驶的道路），整个设计风貌似乎也透着点城市小资审美的调调。

作为开车人，我很喜欢这条路。但作为骑车人，我真心怀念老式城市规划那种朴实无华的自行车道，可以压着光滑的柏油路面，不用一会上坡一会下坡、一会在砖石路面上体验震感、一会要为过一个路口而绕出几十米，一路顺心骑回家。
大家也说说你们身边的道路，有没有和我类似的困扰 http://t.cn/A6gTlaAG