【#福特电马4月仅卖出2辆##都是谁在买福特电马#】据新浪Insights，去年还能维持销量增长的长安福特，2025开年后便一路下滑，4月同比降幅超过30%。

自2016年触及巅峰，长安福特就一直在走下坡路。这家年销量曾接近百万辆的合资车企，2024年累计销量只有辉煌时期的约四分之一。

缺乏有竞争力的产品，是福特在华式微的主要原因。

目前，长安福特在售产品有7款，销售支柱是蒙迪欧和锐界两款燃油车型。而在众车企疯狂内卷的新能源市场，长安福特几乎没有声量。

长安福特也不是没有尝试过转型。

早在2020年，福特中国和南京江宁经开产业发展有限公司联手成立了福特电马赫科技，官网显示，福特电马赫被官方定位为中国市场首个由外资汽车品牌设立的独立实体。然而仅仅一年后，长安福特宣布，正式接手福特电马在中国市场的运营业务。至此，福特电马成长安福特旗下首款纯电车型。

然而令福特始料未及的是，这款车虽然关注度不低，终端市场的销量却并未达到预期。据第一财经，2021年4月福特电马Mach-E上市以来，月销量始终只有几百台。

眼看着电马销售乏力，福特开始降价促销，但依然没能挽回消费信心。懂车帝的数据显示，福特电马在2025年1至4月的销量分别为11辆、13辆、4辆和2辆，月销平均7.5辆。

业绩的下滑，也反映在了资本市场上。2025年迄今，长安汽车股价累计下跌约6%。此外，在2025年一季度，10大股东中有半数都在减持长安汽车。其中，代表着“北上资金”的香港中央结算有限公司持股从2024年底的1.19亿股降至1.12亿股。

眼下的中国汽车行业，已经进入中低增长时代。激烈的价格战下，智能化已成竞争关键所在。在电动智能化浪潮中掉队的长安福特，还能重现旧日的荣光吗？各位网友，您怎么看？（新浪Insights）@东方财经
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