#经典老车[超话]# 雷诺Express，当年在国内销售的时候，还清楚的记得它在报纸上汽车栏的中文名，
红龙。这已经是雷诺Express的最终形态了，从1985年推出之后，它经历过两次改款换脸，而这是1994年第二次升级的样子，称做Phase3。与前身相比是采用了车身同色中网，稍作修改的尾灯，并且增加了驾驶员安全气囊作为选择件。在1997年雷诺推出Kangoo之后，Express这种老态龙钟的拉皮车销量就逐步走低了，在刚跨入21世纪之时，雷诺将Express停产了。
在传统的轿车底子上扣一个厢货的盒子，其实这类车在欧洲非常流行，亦客亦货。而在国内也曾有企业引入生产过类似的车型，例如上汽赛宝，基于赛欧的底盘打造的客货车，现在也已经变得非常少见了。还有南汽优尼柯，不知道各位大神是否还有印象。
从雷诺的官方图片就可以看出Express有盲窗和玻璃窗两种形式，而两种车型的用途也很明显了，盲窗是货运车型，玻璃窗亦客亦货。尾门也有两种，观音门和整体式车门。
在车辆动力方面，雷诺Express可选1.0、1.1、1.2、1.4、1.5升五种汽油发动机，以及1,6升和1.9升柴油发动机。有意思的是，这么个小玩意还能选装自动变速箱。
当年引入国内市场的雷诺红龙也算是最便宜的进口车了，当年售价10来万，但红龙车身其实非常小，整车全长也才4米，妥妥的小型车尺寸，法式小面包既视感。（图文来源于耍娃儿的拍车相册微信公众号）