推荐这个视频 http://t.cn/A6gmSvGJ，体现李想几个产品观：

1、自己体验：不能只观察询问其他人的感受，而是要自己去体验。

2、回到初衷，拆解高频需求：把轮椅用户拆分成三个高频需求，越高频，优先级越高。

3、不做完美的产品，而是做面向用户群最合适的产品。

4、从源头解决问题，而不是在已有条件上“屎上雕花”，不能为了解决一个复杂问题，带来更多复杂问题。

5、考虑成本，包括研发和用户使用等等，哪怕有厂家很阔绰愿意短期承担成本，长期来看还是难以正循环持续，最终还是要供应链、用户等去背成本。

6、不做炫技的产品，而是做有价值且可持续使用的产品。

7、不打小算盘只考虑理想车能否适配，也考虑行业内所有车是否适配。

我认为这次理想开发福祉车不只为残疾人，也是为将来老龄化做准备。

唯一发现的问题是：感觉视频里好几个理想员工，没一个敢挑战李想观点的，或者提出更好观点的，大多数情况都是顺着李想在说。（也可能有视频拍摄或剪辑原因）

我相信他也感受到这点了，所以说：“我的也不一定要好”。

整体来看理想越来越多展示产品观和用户观，不过分强调销量规模和竞争，就是好事，因为销量不是原因，而是用户满意度的结果。

让我想到段永平评价某车企时提到：如果以销量规模作为目标，很容易引发短视行为，比如质量问题，忽视用户需求。

当企业把产品服务做到极致，自然会获得消费者的认可和市场份额，销量规模也会随之增长，这是水到渠成的事情。

回归到本分：小霸王、OV、小天才、拼多多都活的不错，并非巧合。

我今年四月初开始成为理想小股东，今天成为 MEGA Home 车主，之后多分享我对理想的观察。#理想汽车#