【#外贸企业出货量激增运价跳涨#，外贸企业接新订单趋谨慎】
据证券时报报道，中美关税互降两周以来，我国外贸企业前期积压的订单正在加速出运。证券时报记者近日多方调研获悉，5月12日以来美线订舱量持续激增，舱位争夺白热化带动运价非线性上涨。截至目前，5月底的舱位已基本售罄，运价上涨幅度超过40%。

当前集运市场呈现供需博弈态势。货代行业预计，90天内运价只会涨不会跌。而外贸企业则期待，6月运力恢复后运价将有所下调。在运价飙涨当下，一方面，船东紧急调配运力驰援美线，另一方面，部分外贸企业基于不确定性已主动放缓接单节奏。

《中美日内瓦经贸会谈联合声明》（以下简称《联合声明》）5月12日发出后，中美航线即迎来爆发式出货潮。德迅是总部位于瑞士的全球最大海运及空运货代公司，该公司大中华区总裁倪晓荣接受证券时报记者采访时表示，《联合声明》发布后，处于观望状态的客户开始出货，短期内拉动了美线市场需求的回归，“目前航运市场舱位需求旺盛，5月底排载计划已全部约满，尤其是上海地区货量增长显著”。

从报关机构的反馈来看，订舱量同样呈飙升状态。欣海报关是上海最大的报关公司，该公司副总裁汪敏接受记者采访时表示，5月14日至5月21日，公司美线申报数据环比上涨53%，目前的货量以原有订单和库存为主，外贸出口企业急于出货，订舱量较《联合声明》前提升2至3倍。

“公司4月份美线申报数据同比和环比降幅均超过20%，因此从数据对比来看，《联合声明》后的拉动效果很明显。”汪敏说。

中美关税互降，叠加美国下半年的感恩节、圣诞节等重大节日，三季度是重要的商品订货和发货窗口。中国交通运输协会航运物流分会执行副秘书长、天津乾海国际供应链有限公司总经理蔺宜坤接受记者采访时表示：“美国进口商从5月13日开始大量下单，导致5月底前中国至美国航线出现短暂爆仓。”

订舱量飙升带动运价跳涨。“5月底，美西航线运价约为3500美元/FEU（即40英寸标准集装箱），美东航线约在5000美元/FEU，较月初均已调高了1000美元/FEU。”蔺宜坤说。

主打快提服务的船东报价更高。记者获得的一份报价显示，船期为5月29日和6月2日的舱位报价均为6500美元/FEU，目前尚有舱位。“这家（船东）的优势在于快提，准时开船，到目的港后的6个小时就可提货。”代理该舱位的货代人士向记者推荐称，“而一些运价便宜的舱位，在港口拥堵时，存在晚开的可能。”