#dtm德国房车大师赛# 作为本赛季的一大调整之一，DTM对周日的赛事定位做出了多项调整，因此也可以称之为主赛日，而强制两次进站策略的回归无疑为DTM比赛带来了更多悬念与战术变化。刚刚结束的劳西茨站周日第二回合正赛，再次证明了这一策略的戏剧张力。在超过52,000名观众的现场见证下，Jack Aitken从杆位出发，凭借出色表现实现杆位制胜，而整个比赛的过程可谓跌宕起伏。

策略的多样性，源自当前规则下每辆车在劳西茨站仅可使用3套光头胎完成排位赛及正赛。此外，周日排位赛的前十名车手，必须使用做出最快圈速的那一套轮胎起跑，这一要求在战术层面带来了显著变化。

比赛一开始就异常紧凑，多辆赛车从起步阶段便陷入激烈缠斗，轮对轮的攻防在全场各个位置频繁上演。

随着第一次停站窗口的开启，处于第二位的Rene Rast率先选择进站，通过提前一圈的Undercut策略占据赛道主动权，并让轮胎更早进入工作状态。与此同时，Emil Frey车队再度在换胎操作中出现失误，间接帮助了Rast在Aitken完成进站后顺利完成超越，暂居领跑位置。

Rast刚刚登上领先不久，赛场上便因Marco Wittmann赛车后包围在对抗中掉落而出动安全车，比赛时长因此调整为55分钟+3圈。

重启后，Rast成功守住领先优势并拉开与后方差距，而Aitken则受到Maro Engel的持续施压。

第二次进站窗口开启后，前三名几乎同步进站，Rast的维修团队交出一套6.3秒的完美换胎表现。Engel则因轮胎升温缓慢节奏下滑，而Jules Gounon凭借不同的轮胎策略为AMG阵营再度杀回前三行列。

比赛进入最后冲刺阶段，Aitken的轮胎状况明显更佳，不断逼近Rast，并在倒数第二圈完成精彩超车，重夺领先。而最后一圈，Rast又遭遇来自Gounon的猛烈冲击，最终两人几乎同时冲线，Rast以0.045秒的微弱优势险胜，获得亚军，Gounon则收获季军，为AMG再添一笔荣耀。