领克900的天地门技术状态及成本分析。
①上下门皆为电吸门，理论上来说至少需要布置4处可分区控制的磁控区。
②上门左右两支电动撑杆，下门疑似一只铰链角度传感器和电动钢索卷绕器搭配实现可独立/联动自动开启和关闭功能。
③上门铰链为高强钢冲压件组合铰链。下门为铸钢铰链，铸钢铰链配合左右两端负载牵引钢索最大承载300公斤，牵引钢索直径约3㎜，外表履胶。钢索卷绕器可能设计在下门内中间位置。
④下门两副铸钢铰链分别固定于车身后尾门门洞强化下边梁和门边梁上。下门本体冲压件内骨架也需特别设计以耐受最大600斤静态或动态负载。
⑤下门左右两副门锁与门洞左右两侧锁固。上门下门中间还有第三个门锁锁固。上下门有独立的开关按钮，可单独启闭和联动启闭。
⑥密封胶条分为上下两段，双封唇密封胶条。
⑦下门开启后与尾箱完全平整。中间设计了一个中间承板，承板为塑料材质，4个热流道进浇口，双层对扣，7个卡口8个承座通过一根转轴装配到尾箱边缘，设计了扭转弹簧确保承板与下门随动服贴。
⑧下门展开可置物坐人拓展尾箱空间，下门关闭可形成一个半封闭储存空间，避免普通尾门一打开堆放物品向外坠落可能，也可以提升储存物品能力。也可让第三排座椅调节空间更大更随心所欲。

总体来说，领克900的天地门是用起来方便，技术复杂，成本高的零组件。技术获得感层面给人一种头尾兼顾的感觉。