周末跑去试了一下极狐考拉S。

其实我还一直蛮喜欢这款车的，而且你可以说它“杂牌”，但你不能说它小众，因为考拉常年是MPV销量榜前十、纯电MPV销量前三。

这车有两个配置，10.98和11.98，CLTC 500km，两个配置差异主要是在辅助驾驶和主驾驶位的通风加热座椅，对于这个定位的车，相信不是所有消费者都愿意付出额外的大拿拿一万元。

那这车有什么吸引我的呢？我跟你数白榄：它有宁德时代电池、它有宁德时代电池、它有宁德时代电池！！[doge] 没记错的话这应该是能买到最便宜的宁德时代电池的电车。

除此之外，8155芯片的车机、冻头的空调、紧凑的4米5车身、宽敞的5座空间，不对称的单边电动侧滑门设计，以及适合小孩子和婴儿的抗菌抗病毒、零甲醛材质内饰的理念也挺棒的，印象中还有配置是带消毒灯的。这些家用的设计我都是认可的。跟这车理念很相似的是日本的那些小MPV，像是丰田Raum（图11，为老年人设计的5座MPV，内饰采用抗过敏材质）。

单侧侧滑门的形态很容易让人想起奔腾NAT、比亚迪D1那种网约车。而跟埃安Y、宝骏云朵、小鹏P5和M03一样，考拉这车事实上也是由供B端的方案改出来的，而改出到目前特别偏育儿的状态，我觉得挺有意思的，算是便宜版的宝宝巴士极氪Mix。

我没考证，但我估计这车用的是北汽EU5同款的电机，所以你压根不用担心电机的可靠性，全国各地的网约车司机都帮你验证过了[doge]。而驾驶起来的感觉，竟然是完全不差的！方向盘阻尼和回正力矩都极其像油车，比很多我开过的电车的舵感都要好。同时由于车小、没有豪华而沉重的堆料，开着也完全没有其它一些电车的负担，非常灵活。只是电门和刹车踏板的脚感、底盘的质感，以及仅有双向可调的方向盘和四向可调的座椅都告诉你，它就是一台10万元的便宜车。在驾驶质感方面，要比同价位一些纯电对手稍差。

这车的其它一些缺点还有触控不太良好的四门一键升降车窗、平淡的内饰设计、功能不多且设计丑的车机UI、还能继续发掘的储物空间等等。以及劝退很多人的：1、长得像网约车，2、【北汽】这个品牌[二哈]。

目前这车有1万元的优惠，目前来说10万元的纯电车还没特别卷，都算是各有特色，考拉算是点亮了一个非常细分的技能树，并且大致产品力也不算差，就当是10万买一台五座电车也不错。只是我猜可能这个销量里面有不少人真的是买去当网约车的[允悲]